经济师中级铁路讲义

二、资产管理　　（一）资产的概念和特点　　资产是指过去的交易、事项形成并由企业拥有或者控制的资源，该资源预期会给企业带来经济利益。　　资产具有以下主要特点：　　1.资产能够直接或间接地给企业带来经济利益。带来经济利益是指通过资产的运用或处置能够为企业形成收益或新的资源。例如货币资金、固定设施等都能为企业直接带来经济利益，对外投资可为企业间接带来经济利益。　　2.资产是为企业所拥有的或者控制的资源。拥有是指企业具有法人财产权，而非所有权。企业拥有资产，就能够排他性地从资源中获得经济利益。有些资产虽然不为企业所拥有，但是企业能够支配这些资产，同样能够排他性地从资产的使用中获得经济利益。如融资租入的固定资产，虽不为企业所拥有，但为企业所控制，同样能够在资产的使用中获得经济利益。　　3.资产是由企业过去的交易、事项中形成的。交易是指企业与其他单位或个人通过对等的方式进行的经济活动；事项是指企业内部的有关活动或者非交易活动事项。交易和事项是形成资产的途径。例如购买机车、轮船、飞机等就是通过交易活动而形成的资产；企业通过自己加工形成的资产，接受捐赠而获得的资产就是通过生产经营事项、接受捐赠事项而形成的资产。　　企业的资产按其流动性划分为流动资产、长期投资、固定资产、无形资产和其他资产。　　（二）流动资产的管理　　流动资产是指可以在一年或者超过一年的一个营业周期内变现或耗用的资产，主要包括货币资金、短期有价证券、应收款项、待摊费用、存货等。　　1.货币资金管理　　货币资金是指企业在再生产过程中由于种种原因而持有的、停留在货币形态的资金，包括现金、银行存款等。　　货币资金是一种非赢利资产，过多地持有货币资金会降低企业的赢利能力。然而货币资金过少也会给企业带来资金周转困难和增加财务风险。因此，企业应当确定其货币资金的合理持有量。确定合理的货币资金持有量是货币资金管理的重要内容。　　通常采用的方法是利用存货经济订货批量的公式进行计算，即利用存货经济批量的原理，求出货币总成本最低时的货币资金持有量。　　货币资金持有量总成本的内容主要包括两个方面：　　（1）持有成本，是指持有货币资金而损失的利息收入或因借款而支出的利息。这种损失的利息收入又成为机会成本，它与持有的货币资金数量成正比。　　（2）转换成本，是指用有价证券资产转换成货币资金而发生的固定成本，它与转换的次数成正比。　　企业持有的货币资金数量大，则损失或支付的利息多，即持有成本高，但转换的次数少，转换成本可以降低；反之，如果企业持有的货币资金数量小，持有成本可以降低，但转换的次数增加，转换成本就会上升。　　总成本最低时的货币资金持有量的理论计算公式为：　　QM=　　式中QM——货币资金持有量；　　FC——每次取得货币资金的转换成本；　　DM——预计期间的货币资金需用量；　　HC——货币资金的持有成本。　　例：某运输企业每月货币需用量为600万元，每天货币资金支出量基本稳定，每次转移成本为500元，有价证券月利率为.该运输企业货币资金持有量为：　　QM= =（万元）　　该运输企业每月从有价证券转换为货币资金的　　次数n为：　　n= =（次）。　　「例题6」某企业每月货币需用量为30万元，每天货币资金支出量基本稳定，每次转换成本为100元，有价证券月利率为.该企业货币资金持有量为（）。　　万元万元万元万元　　「答案」D　　「例题7」下列（）属于流动资产。　　A.短期有价证券B.长期投资C.坏账损失D.长期待摊费用　　「答案」A　　「例题8」流动资产的主要组成项目有（）。　　A.货币资金B.应收和预付款项C.存货D.短期投资　　「答案」ABCD　　2.应收款项的管理　　应收款项是指企业在日常生产经营过程中发生的应该收取而尚未收到的各种款项，包括应收账款、应收票据和其他应收款。　　应收帐款是指企业因对外销售商品、产品或提供劳务及其他原因，应向购物单位或接受劳务的单位及其他单位收取的款项。应收帐款在债务人由于各种原因无法偿还时，就会发生坏帐损失。　　应收票据是指企业在进行商业结算时，收到的商业汇票。　　其他应收款是指除应收帐款、应收票据之外的应收款项，包括应收的各种赔款、罚款、出租包装物租金等。　　应收款项管理要做好三个方面工作：　　（1）应收账款计划。　　应收帐款成本包括以下三个方面：　　①资金占用成本。　　②管理成本。包括对顾客的信用状况进行调查所需的费用，收集各种信用的费用、催收帐款的费用以及其他用于应收帐款的管理费用。　　③坏账准备。　　（2）选择合理的信用政策。信用政策是企业根据自身营运情况制定的有关应收账款的政策，它由信用期限、信用标准、现金折扣和收账策略四个方面组成。　　（3）应收账款的日常管理。应收账款的日常管理包括：对客户的信用进行调查、对客户的信用进行评估、应收账款的催收以及预计坏账损失、计提坏账准备金等方面的管理。　　3.待摊费用的管理　　待摊费用是指企业已经支出，但应当由本期和以后各期分别负担的、分摊期在1年以内（含1年）的各项费用，如低值易耗品摊销、预付保险费摊销等。　　4.存货的管理　　存货是指企业在日常生产经营过程中持有以备出售、或者仍然处在生产过程，或者在生产或提供劳务过程中将消耗的材料或物料等，包括各类材料、商品、在产品、半成品、产成品等。　　对存货进行日常管理的内容：一是定额管理；二是存货要分口分级管理。　　「例题9」应收帐款成本包括（）项目。　　A.资金占用成本B.管理成本C.汇兑损失D.坏账成本　　「答案」ACD　　（三）固定资产的管理　　1.固定资产的概念　　固定资产是指企业使用期限超过1年的房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产、经营有关的设备、器具、工具等。不属于生产经营主要设备的物品，单位价值在2000元以上，并且使用年限超过2年的，也应当作为固定资产。　　2.固定资产取得时的入账价值　　固定资产在取得时，应按取得时的成本入账。取得时的成本包括买价、进口关税、运输和保险等相关费用，以及为使固定资产达到预定可使用状态前所必要的支出。　　固定资产的入账价值中，还应当包括企业为取得固定资产而交纳的契税、耕地占用税、车辆购置税等相关税费。　　3.固定资产折旧　　固定资产计提折旧的范围包括：（1）房屋和建筑物；（2）在用的机器设备、仪器仪表、运输工具、工具器具；（3）季节性停用、大修理停用的固定资产；（4）融资租入和以经营租赁方式租出的固定资产。　　下列固定资产不计提折旧：（1）房屋、建筑物以外的未使用，不需用固定资产；（2）以经营租赁方式租入的固定资产；（3）已提足折旧仍继续使用的固定资产；（4）按规定单独估价作为固定资产入账的土地。　　企业一般应按月提取折旧，当月增加的固定资产，当月不提折旧，从下月起计提折旧；当月减少的固定资产，当月照提折旧，从下月起不提折旧。固定资产提足折旧后，无论能否继续使用，均不再提取折旧；提前报废的固定资产，不再补提折旧。　　固定资产折旧的方法可以采用年限平均法、工作量法、年数总和法、双倍余额递减法等。折旧方法一经确定，不得随意变更。如变更，应当在会计报表附注中说明。　　4.固定资产大小修理　　企业应当定期对固定资产进行大修理，大修理费用可以采用预提或待摊的方式核算。大修理费用采用预提方式的，应当在两次大修理间隔期内各期均衡地预提预计发生的大修理费用，并计入有关的成本、费用；大修理采用待摊方式的，应当将发生的大修理费用在下一次修理前平均摊销，计入有关的成本、费用。固定资产日常修理费用，直接计入当期成本、费用。　　5.固定资产的出售、报废和毁损　　由于出售、报废或者毁损等原因而发生的固定资产清理净损益，计入当期营业外收支。　　6.固定资产的盘盈、盘亏　　盘盈的固定资产，计入当期营业外收入；盘亏或毁损的固定资产，在减去过失人或者保险公司等赔款和残料价值之后，计入当期营业外支出。　　7.固定资产的期末计价　　企业的固定资产应当在期末时按账面价值与可收回金额孰低计量，对可收回金额低于账面价值的差额，应当计提固定资产减值准备。　　在资产负债表中，固定资产减值准备应当作为固定资产净值的减项反映。已全额计提减值准备的固定资产，不再计提折旧。　　「例题10」下列固定资产中，（）不计提折旧。　　A.以融资租赁方式租入的固定资产 B.以经营租赁方式租出的固定资产　　C.已提足折旧仍继续使用的固定资产D.因大修理停用的固定资产　　「答案」C　　「例题11」在财务处理上应该计提折旧的固定资产有（）。　　A.季节性停用的固定资产　　B.以经营租赁方式租入的固定资产　　C.按规定单独估价作为固定资产入账的土地　　D.融资租入的固定资产　　「答案」AD　　「例题12」企业的固定资产应当在期末时按账面价值与可收回金额孰低计量，对可收回金额低于账面价值的差额，应当（）。　　A.计提固定资产折旧B.计提固定资产减值准备　　C.预提预计的大修理费用D.计入当期营业外收支　　「答案」B　　（四）无形资产和其他资产的管理　　无形资产是指企业为生产商品或者提供劳务、出租给他人、或为管理目的而持有的、没有实物形态的非货币性长期资产。无形资产分为可辨认无形资产和不可辨认无形资产。可辨认无形资产包括专利权、非专利技术、商标权、著作权、土地使用权等；不可辨认无形资产是指商誉。企业自创的商誉，以及未满足无形资产确认条件的其他项目，不能作为无形资产。无形资产应当自取得当月起在预计使用年限内分期平均摊销，计入损益。企业出售无形资产，应将所得价款与该项无形资产的账面价值之间的差额，计入当期损益。　　其他资产是指除上述资产以外的其他资产，如长期待摊费用。长期待摊费用是指企业已经支出，但摊销期限在1年以上（不含1年）的各项费用，包括固定资产大修理支出、租入固定资产的改良支出等。　　「例题13」在无形资产中，（）是不可辨认无形资产。　　A.专利权和非专利技术B.商标权C.土地使用权D.商誉　　「答案」D　　「例题14」下列属于无形资产的项目有（）。　　A.专利权B.股票C.商标权D.土地使用权　　「答案」ACD

第二节　运输系统及其构成要素

【知识点一】运输系统的概念及其组成

(一)运输系统的概念

系统是具有特定功能的、相互间具有有机联系的许多要素所构成的一个整体。

对运输系统而言，其特定功能就是实现人或物的空间位移，其要素就是实现整个运输功能所需的基础设施、运输工具、工作人员、运输技术等。

运输系统就是实现整个运输功能的一个集合!

(二)运输系统的组成

运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，

---硬件又可根据可移动性区分为运输基础设施和运输设备两类;

---软件系统主要包括运输行政管理组织和运输生产经营组织。

注意：运输基础设施和运输设备的概念。

【知识点二】运输线路

1.运输线路的含义及组成

含义：供运输工具定向移动的通道，是运输工具赖以运行的物质基础。

组成:(1)陆上运输线路;

(2)水运航线;

(3)民航航线;

(4)管道。

2.运输线路的分级

(1)铁路线路分级(四个级别)

(2)公路线路分级(五个级别)

(3)内河航道分级(七个级别)

(4)航线的分类：国内航线、国际航线

(5)管道的分类

【知识点三】运输场站及运输枢纽

1.运输场站的含义

位于运输线路上的结点，是旅客和货物的集散地、各种运输工具的衔接点、办理客货运输业务和运输工具作业的场所，是运输企业对运输工具进行保养、修理的技术基础，是交通运输网络的重要组成部分。

2.运输场站的分类与分级

(1)铁路车站

(2)汽车站场

(3)港口及其分类

(4)空港(机场)

(5)管道站

3.运输枢纽的含义及分类

运输枢纽一般特点：多种运输方式或多种交通线路的交汇点，设有大型综合性交通港站或多个大型的独立式交通港站，各种运输方式、交通线路、交通港站在统一意志下运转。

根据其衔接的运输方式的多少可以分为两类：

(1)综合性运输枢纽

是运输枢纽中的最高层次;多种运输方式在此衔接;综合性客运枢纽，如香港机场;综合性货运枢纽，如鹿特丹港口。

(2)单一方式运输枢纽

同一种运输方式服务于不同的对象;包括港口枢纽、铁路枢纽和航空枢纽。

【知识点四】运输设备

1.运输工具

(1)铁路运输工具：铁路机车、铁路车辆、列车

(2)公路运输工具：客车、载货汽车、牵引车、挂车、特种汽车

(3)水路运输工具：货船、客船

(4)航空运输工具

(5)管道运输工具

2.搬运装卸工具

(1)垂直位移

(2)类型：起重机械;运输机械;搬运、堆垛机械;自动化装卸系统等。

3.其他运输设备

(1)托盘

(2)柔性集装袋

(3)集装箱

【知识点五】运输组织

运输组织是运输系统的软件支持。

主要包括：

1.运输行政管理组织

2.运输生产经营组织

经济师考试就要开始咯，赶快复习起来吧，竭尽全力为各位同学准备了“中级经济师考试《铁路运输专业》2017基础知识点”，希望对各位考生有帮助。

一、运输的意义

现代发达的交通运输体系是社会经济正常运转的物质基础

二、运输的作用

(一)运输有利于开拓市场

1.在依靠人力和畜力运输的年代，市场位置的确定在很大程度上受人和货物可及性的影响

2.随着运输条件的改善，运输效率的提高，运输在开拓市场过程中创造出明显的空间效用和时间效用

(1)空间效用：运输系统的改善可以扩大货物运送距离，从而可以扩大市场范围，市场范围扩大的比率将超过运输距离增加的比率(运输与贸易的平方定律)

(2)时间效用：高效运输能够保证商品在市场需要的时间适时送到，当运输速度提高1倍时，潜在的市场范围可以扩大3倍(拉德纳定律)

注意：不要混淆两条定律

(二)运输有利于鼓励市场竞争并降低市场价格

1.运输有利于降低市场价格

(1)运输系统的改革和运输效率的提高有利于降低运输费用，从而降低商品价格

(2)高效廉价的运输可以扩大市场的销售范围，使离市场较远的厂商进入市场参与竞争，同时降低商品价格

2.运输与土地利用和土地价格之间的关系

(1)高效而廉价的运输可以使土地获得多种用途

(2)运输条件改善可以使运输延伸到的地区地价增值，从而促进该地区经济发展与市场繁荣

例题：高效、廉价运输可以( )

A. 使土地获得多种用途

B. 促进运输延伸到得地区市场繁荣和经济发展

C. 使土地用途变小

D. 使运输延伸到得地区地价增值

E. 使运输延伸到得地区地价贬值

正确答案：A B D

(三)运输有利于劳动的地区分工和市场专业化

一、运输业的性质(双重性质)

运输业既是从事客货运输的物质生产部门，同时也属于公共服务业

(一)物质生产部门

1.强调了运输业是运输生产者使用劳动工具作用于劳动对象，改变劳动对象空间位置，使其价值和使用价值发生变化的过程

2.运输的基本效用和功能：实现劳动对象的空间位移

(二)公共服务业(第三产业)

强调运输业在运输活动中的服务性质，运输业必须以服务为前提向全社会提供运输产品

二、运输业的特征(6大特征)

(一)运输业是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门

1.运输产品及其计量

(1)运输产品：运输对象(旅客、货物)的空间位移

(2)运输产品计量：旅客人公里、货物吨公里

2.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，但不增加社会产品实物总量

(二)运输业的劳动对象是旅客和货物，运输业不改变劳动对象的属性或形态只改变它的空间位置，它对劳动对象只有生产权(运输权)，而无所有权

(三)运输是社会生产过程在流通领域内的继续

(四)运输生产和运输消费是同一过程

运输过程中出现任何差错都无法通过对运输产品的修复而使消费者免受侵害或影响

(五)运输业具有“网络型产业”特征

网络性特征决定了运输业内部各环节及各种运输方式相互间协调的重要性

(六)运输业的资本结构有其特殊性

1.固定资本比重大

2.流动资本比重小

3.资本周转速度相对较慢

例题：从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是( )。

A.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量

B.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量

C.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量

D.运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量

正确答案：D

一、经济区位

(一)含义：地理范畴上的经济增长带或经济增长点及其辐射范围

(二)影响因素

1.自然环境因素：气候、土地资源、水资源等

2.经济技术因素：成本、价格、生产工艺等

3.社会政治因素：法律政策体系、教育文化等

4.基础设施因素：交通通讯设施、供水排水设施等

二、交通运输与农业区位(杜能)

(一)运费是农业区位选择的决定性因素

(二)杜能圈：由里向外依次为自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈

例题：杜能圈由里向外依次为( )。

A.轮作式农业圈、自由式农业圈、谷草式农业圈、林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈

B.自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈

C.自由式农业圈、林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈

D.自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、三圃式农业圈、谷草式农业圈、畜牧业圈

正确答案：B

三、交通运输与工业区位 (韦伯)

(一)工业区位论的核心内容：区位因子(影响工业区位的经济因素)分析，指出将生产吸引到生产费用最小的地点

(二)区位因子分类

1.按区位因子的作用范围：分为一般区位因子和特殊区位因子

2.按区位因子的作用方式：分为地方因子和集聚因子

3.按区位因子的属性：分为自然技术因子和社会文化因子

(三)决定工业区位的三大因子：运费、劳动力、集聚

四、交通经济带

(一)含义：具有耗散结构的空间经济系统，是成熟社会经济的有机体

(二)基本类型

1.沿海交通经济带：由沿海若干港口城市辐射区域构成的经济带

2.沿江(河)型交通经济带：由沿江河干流和主要支流的城市辐射区域构成的经济带(德国莱茵河经济带)

3.陆路型交通经济带：沿铁路或公路干线的城镇辐射范围内的区域构成的经济带

4.复合型交通经济带：以两种或两种以上运输方式形成的综合运输通道为轴，以沿线大中小城市体系为依托，以发达的工农业和商贸业、流通业为骨干的经济带

(三)交通经济带的演化过程

1.启动期

2.雏形期

3.形成期

4.延伸期

5.后工业化时期

五、产业梯度转移

(一)含义：以企业为主导的经济活动，由于资源供给或产品需求条件发生变化后，某些产业从某一国家或地区转移到另一国家和地区的经济行为和过程

(二)产业梯度影响因素

1.比较劳动生产率

2.区位商