经济师运输题库

2018年中级经济师民航运输经济试题及答案二

1. 机场产生的被称为感觉性公害的污染是(C)

A.大气污染

B.水污染

C.噪声污染

D.固体废物污染

2.旅客自愿变更舱位等级按(A)处理。

A.非自愿退票

B.自愿退票

C.客票签转

D.误机

3. (A)是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标。

A.飞机小时生产率

B.最大生产率

C.航线载运比率

D.最大载运率

2. 报告期末每周班次为5班，计划期夏秋航班每周增加3班，冬春航班每周减少2班，则计划期全年飞行班次为(A)

【解析】2 ×(5×13+8×30+6×9)=718

5. 机队规划方法中由上至下的方法是(B)

A.因素分析法

B.宏观分析法

C.微观分析法

D.增量分析法

6.从北京运往温哥华的一批蛇，应使用适用普通运价的(D)作为运价。

【解析】属于3区到1区。

7.国际航协规定，国际货物的计费重量以(C)千克为最小单位。

A.

B.

C.

D. 1

8.在国际货物航空运输中，垫付费是垫付款的(B)。

9.对于国际货物航空运输，货物发运后和提取前，托运人要求变更付款方式或代垫付款数额时，应填写(A)。

10. FDR是ICH公布的当前月前一月的截止(A)日为止的银行最后()个营业日的平均比价。

11. 下列哪些产品的需求弹性较大?(CE)

A.食物

B.药品

C.邮轮

D.自来水

E.名牌手表

【解析】高档物品的需求弹性较大。而必需品的需求弹性很小。

12. 航空运输需求减少，而供给增加时，(BE)

A.均衡价格上升，均衡数量的变化不确定

B.均衡价格下降，均衡数量的变化不确定

C.均衡价格上升，均衡数量下降

D.均衡价格下降，均衡数量上升

E.均衡价格下降，如果需求减少幅度大，供给增加幅度小，则均衡数量也减少。

13. 以下关于成本的描述，哪些是正确的(ABE)

A.长期成本中不存在固定成本的概念

B.在短期内，航空运输生产者的总成本只由变动成本决定

C.短期内，如果变动成本随运输业务量成比例变化，则单位运输业务量的边际成本也随运输业务量成比例变化。

D.对于联合成本的分摊，只需要分三个层次进行就可以了，不一定有先后顺序

E.平均成本随着业务量增长一直下降是不可能的。

14.影响飞行小时生产率的主要因素包括(AB)

A.航速

B.业载

C.班次

D.飞行小时

E.平均运程

15.以下关于"诊断过程"和"治疗过程"的说法哪个是正确的(BCD)

A."诊断过程"和"治疗过程"是由相同的人来完成的

B."诊断过程"可分为三个阶段进行：分析现象，提出推想，验证推想

C."诊断过程"通常由诊断小组来完成。

D."治疗过程"比"诊断过程"做起来更加容易一些。

E.项目的指导由治疗小组完成。

16. 航行通告分为(ABE)三种。

A.一级航行通告

B.二级航行通告

C.三级航行通告

D.雨情通告

E.雪情通告

17.技术差错的特征是(AB)和不可避免。

A.非有意

B.一贯性

C.无法预料

D.随机性

E.不知不觉

18. 机队规划中的适应性原则是指(ABC)

A.机队规模适应空运市场规模

B.机队结构适应航线结构

C.飞机性能适应营运环境

D.机队布局适应航线布局

E.机队规模适应生产规模

19. 飞机利用率计划的主要指标包括(ABCE)

A.平均在册飞机架数

B.平均可用飞机架数

C.计划飞行小时

D.实际飞行小时

E.飞机日利用率

20.顾客需求信息收集的途径包括(BE)、来自于顾客接触面上的现场服务人员的意见和()。

A.领导的意见

B.顾客的意见

C.同行的意见

D.集体讨论得出的结论

E. 市场调查的方法得到的信息

2018年中级经济师水路运输经济案例分析题

案例一

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20th，同事配一台门机，效率为45th，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：

1、全船最短作业时间是( )小时。

参考答案：A

2、门机在第三舱作业时间为( )小时。

参考答案：C

3、船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。

A.延续

B.平均

C.最长

D.最短

参考答案：A

4、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。

A.大致相同

B.平均

C.延续

D.最短

参考答案：A

5、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。

A.最大舱

B.最小舱

C.重点舱

D.最近舱

参考答案：C

案例二

有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。

试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。

1、甲、乙公司的营运率分别为和都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有(　)。

A.不停航，不自修，提高营运率

B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间

C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间

D.建立船员自修制度，减少进厂修理时间

参考答案：C,D

2、下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的是( )

A.乙公司16200吨海里吨

B.甲公司6000吨海里吨

C.甲公司9000吨海里吨

D.乙公司13500吨海里吨

参考答案：A,C

3、从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为和，为提高载重量利用率，应采取的措施有( )。

A.缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量

B.提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量

C.加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量

D.提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量

参考答案：C,D

4、根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是( )。

A.提高运价，增加劳动收人

B.加强管理工作，增加揽货数量

C.提高航行速度，减少航行时间

D.采取经济航速，节省燃料消耗

参考答案：B,D

5、某一运输企业有块土地与出售使用权，据预测每年这块地可获5万元收益，本金利率为10%，使评估这块土地的价值为( )万元。

参考答案：C

案例三

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程 3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨天、停泊 10吨天;淡水航行 10吨天、停泊 8吨天;粮食、菜等1吨天;另加 3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。

根据以上资料，分析回答问题：

1、本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为( )。

天

天

天

天

参考答案：D

2、考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为( )

吨，12吨

吨，12吨。

吨，13吨

吨，13吨

参考答案：C

3、船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为( )吨。

, 21278

参考答案：D

4、据货物配积载的要求，上述货物不能同舱装载的有( )。

A.玻璃和橡胶

B.茶叶和香皂

C.玻璃和茶叶

D.橡胶和碱

参考答案：B,C

5、海轮的空船排水量为8000吨，它包括( )。

A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量

B.粮食、蔬菜及淡水等重量

C.船舶本身的重量

D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量

参考答案：C,D

一、吞吐量(一)吞吐量的种类1、旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数。2、货物吞吐量，是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。(二)货物吞吐量的计算方法(三)吞吐量的统计吞吐量统计的截止时间，一律以统计期末的最后一天的18时整为截止时间。货物吞吐量的统计一律按重量吨统计，以吨为计量单位。集装箱自重也计算在吞吐量中。货物吞吐量的统计除按进出口地统计外，还要根据不同目的分为若干组。这些组是：1、按货物的贸易性质可以分为内贸吞吐量和外贸吞吐量。2、按货物类别分。3、按装运货物的船舶分类。4、外贸吞吐量按承运船舶的国籍分为本国船和外国船：按承运船舶的派船方分为我方派船及对方派船。5、按货物通过的码头泊位，逐个泊位统计。二、装卸工作指标(一)装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。装卸自然吨与吞吐量这间的关系可用下式表示 ： (二)操作量操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。计量单位是操作吨。（三）直接换装作业比重该指标是指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重，它是反映港口组织工作水平的质量指标之一。其计算公式为： (四)操作系数操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。三．装卸效率指标(一)船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数又称船舶装卸总定额，是指平均每艘船每停泊一天所装卸的货物吨数，其计算公式为： 例题：在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（）。（05年真题）A.装卸作业总艘天数B.停泊总艘天数C.装卸作业总工时数D.停泊总工时数答案：B（二）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数又称船舶装卸纯定额，是指平均每装卸一天的所装卸的货物吨数，其计算公式为： （三）平均船时量指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，其计算公式是： （四）平均舱时量指来港停泊装卸的船舶，平均每一舱口每小时装卸货物的吨数，其计算公式是： （五）平均车时量指在港停靠装卸的车辆，平均每辆车每小时所装卸 货物的吨数，其计算公式是： （六）装卸机械平均台时产量指平均每台装卸机械每作业一小时所完成的起运吨数，其计算公式是： （七）装卸工时效率指装卸工人(包括机械司机及助手)平均每小时所完成的装卸货物数量。其计算公式为： (八)装卸工日产量指装卸工作(包括机械司机及助手)平均每个装卸工日所完成的操作量。其计算公式为： 四、车、船在港停留时间指标(一) 船舶在港停泊时间例题：船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（）。（05年真题）A.装卸成本的大小B.工人工资的高低C.服务价格的高低D.通过能力的大小答案：D1、船舶在港停泊时间的统计船舶在港停泊时间由生产性停泊时间，非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计。船舶停时还要按货种、按船舶吨级分别统计。2、船舶在港的主要指标船舶在港的主要指标包括船舶平均每次在港停泊的天数，船舶平均每次作业在港停泊天数，船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间和非生产性停泊时间所占比重。(1)船舶平均每次在港停泊天数。 (2)船舶平均每次作业在港停泊天数。 (3)船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 (4)非生产性停泊时间所占比重 (二)铁路货车在港停留时间铁路货车在港停留时间是反映铁路货车在港时间的指标，计量单位是车小时，也称：“车点”。统计方法有号码制和非号码制两种。铁路货车在港停留时间的“计范围包括所有在港区管辖范围内的火车装卸线或路、港协议规定的交接线内装卸货物的铁路货车，但不包括港口自备货车。1、日均到港车数 2、平均一次作业在港停留时间 3、日均装(卸)车数 五、港口生产设备运用指标1、泊位占用率泊位占用反映码头泊位停靠船舶占用的程度。其计算公式是： 2、泊位作业率泊位作业率反映码头泊位进行装卸作业的作业情况。其计算公式： 3、泊位相对作业率为了了解船舶靠上泊位后的作业情况，可以计算泊位相对作业率。其计算公式是： 4、每米码头年通过量为了了解码头泊位装卸效率的情况，可以计算每米码头年通过量，其计算公式是： (二)库场运用指标1、堆存货物吨数2、进库场货物吨数3、出库场货物吨数4、结存货物吨数5、货物堆存吨天数6、平均容量 7、平均堆存期 8、库场运用率 9、容量周转次数(三)装卸机械运用指标1、装卸机械完好率 2、装卸机械利用率 (四)港内运输用驳船运用指标1、驳船营运率驳船营运率是指在船舶总时间中，营运时间所占比重，其计算公式为： 2、驳船使用率驳船使用率是指际使用的驳船占营运驳船的比重，其计算公式为： 3、平均每吨(马力)驳运量平均每吨(马力)驳运量是指在报告期内平均每吨(马力)船完成的驳运货物的吨数。其计算公式是：例题：某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库里装车运走。（05年真题）请回答下列问题：（1）因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（）吨。 000 000 000 000答案：A（2）因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（）。 000、20 000 000、25 000 000、27 000 000、22 000答案：C（3）直接换装比重（%）和操作系数分别为（）。、、、、答案：B（4）操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（）。A.船-库-船B.船-港内驳运（去货主码头）C.车-库-船D.船-库-库-车答案：AC（5）装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（）。吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨答案：ABD