从零开始学习高级经济师

莲花汽车　　目录·品牌　　·简 介　　·莲花历史　　·柯林·查普曼　　品牌　　名称：莲花　　品牌类别：汽车及配件 >> 汽车　　公司名称：莲花汽车公司　　公司地址： Lotus Cars USA Inc.，2236 Northmont Parkway，Duluth， Georgia 30096　　简 介　　莲花汽车公司是世界上著名的运动汽车生产厂家。成立于1951 年，现为马来西亚宝腾PROTON集团所有。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。 莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0．3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里／小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多 次荣获世界冠军。1963一1978年莲花汽车曾经7次蝉联世界最佳小客 车优胜奖。1991年，莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。 莲花汽车公司是率先在汽车上使用高强化塑料车身的厂家之一。 它们采用的制模工艺，真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下 两个整体，最后再合二为一，不仅生产效率高，而且车身强度大大 增强，在世界上独树一帜。 莲花汽车公司主要产品有“精灵”、“伊兰”“卓越”牌运动 跑车等。 该公司的标志除莲花英文字样外，还有创建人姓名的字头四个字母（ACBC）组成的图案。　　莲花历史　　莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。战后数十年间，这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠，并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。　　事情起自1947年。作为醉心於汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车，倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它『莲花』。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。　　年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车，并注册了莲花品牌，自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然。少年得志的查普曼於1952年1月1日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则，即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用於飞机制造已相当普遍，但用於汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦)，刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。但由於其车身仅重400千克，抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。　　莲花车厂逐渐发展小批量生产，但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。　　莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构仍采用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售，但因价格低廉，很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了10年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行於1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。　　莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛，便名声大噪，尤其MkVIII，MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是，查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义，在这一赛事中统治了整整20年。　　查普曼一边在赛场上积累锦标，一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成，分成三个部分，像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗，但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳，驾驶起来令人如醉如痴，但可靠性较差，所以销量不多，几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力，於1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极，车身采用梁柱式骨架，路面表现好得出奇，自1965年又推出一款2＋2敞篷跑车，使其地位不断巩固。　　随著业绩的拓展，莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时，莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心，1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时，情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机，4个座位宽大、舒适，是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代，不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧，仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后，又於1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更犟，也更豪华，已是当时保时捷与法拉利的犟劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次，功率达268马力(197千瓦)，最高时速超过260千米。　　与此同时，莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车，获得多项赛事奖杯。当然，莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年，查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在於把全部重量移向车尾，以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇，前轮又小得出奇，加上见棱见角的车体，在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接著又推出了JohnPlayerSpecialLotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统，结果把一切对手统统打败。以致於对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭著这辆车赢得了一项品牌奖。　　柯林·查普曼　　柯林·查普曼於1982年12月16日因心脏病去世，年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个犟大的工业联合体，但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时，莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事，甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃，而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列，在世界上极其罕见

莲花汽车是英国的汽车品牌，莲花汽车曾属于一家英国跑车与赛车制造商的汽车品牌，目前为马来西亚宝腾集团(Proton)所有，是美国通用汽车公司的子公司，总部设在英国诺里奇市。

莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷名车一起并称为世界三大跑车制造商，从这可知莲花汽车有着与众不同的身份。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。

莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多次荣获世界冠军。

在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼(Colin Chapman)个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。

汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪(报价 图片 参数)五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。

莲花汽车简介:

1.莲花成立于1951年，是英国汽车品牌，主要生产商用车、乘用车。中国·青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

2.集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。

3.集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。莲花汽车操控性和安全性两方面的卓越表现，能够充分满足短道拉力赛对车的苛刻需求。莲花L3采用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及莲花跑车独创的“边沿激流动力学”原理，降低了风阻系数。

4.增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。而在优势“底盘科技”技术方面，采用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教，实现了50：50的前后轴重力分配，同时也做到了每个车轮的配重均衡，从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力，并达到了操控和动力的完美平衡。

5.莲花L3搭载的发动机，最高转速达到7000多转，在4000转时达到最大扭矩，保证了动力的持续爆发力，最高时速190kmh，操控和动力表现十分卓越。同时莲花L3吸纳了赛车级安全系统，不但配有双安全气囊。

6.预紧安全带、博世ABS+EBD、倒车雷达等安全配置，同时拥有整体裁切门窗、车门双防撞横梁、车身抗碰撞设计等安全设计，并将八重安全车身的安全系统深植于整车原构性设计中，形成多向包围式、主被动复合的安全体系。

参考资料:百度百科莲花汽车

答:账上不用会计处理.

1、原因是:进项是记入到"应交税费-应交增值税-进项税额"里面,销项是零,根据一般纳税人应交税额计算的规则:当月应交税额=本月销项税额-本月进项税额-期初留抵,如果是正数,就是本月应交的增值税,需要会计处理,分录是"借:应交税额-应交增值税-转出未交增值税,贷:应交税费-未交增值税".如果是负数,说明是有留抵,本月不用交税,无需会计处理.

2、进项,销项,还有增值税都是对一般纳税人而言的,而这三者的关系用个等式来表示:即一般纳税人当期应该交增值税=当期的销项-当期的进项.

3所谓进项税和销项税是指增值税的进项和销项税.进项税就是购进货物时所发生的税金,可以和销项税抵,如进项税多可做为留抵税,用于以后月份抵,若销项税多则应向税务部门交纳税款.销项税是指销售货物或有应税项的税金时应交的税金,即销项税金.

增值税发票分专用票和普通票的区别

1、发票的印制要求不同:

根据新的《税收征管法》第二十二条规定:增值税专用发票由国务院税务主管部门指定的企业印制.

其他发票,按照国务院主管部门的规定,分别由省、自治区、直辖市国家税务局、地方税务局指定企业印制.未经前款规定的税务机关指定,不得印制发票.

2、发票使用的主体不同:

增值税专用发票一般只能由增值税一般纳税人领购使用,小规模纳税人需要使用的,只能经税务机关批准后由当地的税务机关代开.

普通发票则可以由从事经营活动并办理了税务登记的各种纳税人领购使用,未办理税务登记的纳税人也可以向税务机关申请领购使用普通发票.

3、发票的联次不同:

增值税专用发票有四个联次和七个联次两种,第一联为存根联,第二联为发票联,第三联为抵扣联,第四联为记账联,七联次的其他三联为备用联,分别作为企业出门证、检查和仓库留存用;

普通发票则只有三联,第一联为存根联,第二联为发票联,第三联为记账联.

4、发票的作用不同:

增值税专用发票不仅是购销双方收付款的凭证,而且可以用作购买方扣除增值税的凭证.而普通发票除运费、收购农副产品、废旧物资的按法定税率作抵扣外,其他的一律不予作抵扣用.?通过以上的介绍各位小伙伴清楚了吗?有进项税没有销项税的情况并不需要特殊处理,等到有进项时在抵扣就可以了.需要注意的是,在入账之前最好先把进项发票认证,这样可以知道发票的真伪,发票的认证和抵扣是不冲突的,各位会计人员要特别注意.

报名国际薪税师考试的学历门槛并不高。其报考条件包含了学历、或证书，加工作经验要求，最低学历要求为大专、本科学历，每个级别的考试要求都不一样，建议考生们根据自己的实际情况选择报考。

国际薪税师考试要满足哪些要求？

1、薪酬管理师一级

（1）取得中级经济师职称证书、中级会计师职称证书、薪酬管理职业技能中级证书、企业人力资源管理师（薪酬管理师）职业技能（二级及以上）证书、注册会计师、税务师、企业人力资源管理师职业资格或职业技能（二级及以上）证书、薪酬管理师能力水平评价（二级及以上，中国商业联合会颁证）证书等薪酬管理（含薪税服务）相关证书的社会学员；

（2）拥有大学专科及以上学历，且从事薪酬管理（含薪税服务）工作时间7年（含）及以上的社会学员（含实习经历）。

2、薪酬管理师二级

（1）取得初级经济师职称证书、初级会计师职称证书、薪酬管理职业技能初级证书、企业人力资源管理师（薪酬管理师）（三级及以上）证书、企业人力资源管理师职业资格或职业技能（三级及以上）证书、薪酬管理师能力水平评价（三级及以上，中国商业联合会颁证）证书等薪酬管理（含薪税服务）相关证书的社会学员；

（2）拥有大学专科及以上学历，且从事薪酬管理（含薪税服务）工作时间3年（含）及以上的社会学员（含实习经历）。

3、薪酬管理师三级：有志于从事或已从事薪酬管理（含薪税服务）工作的社会学员。

国际薪税师考试考哪些科目？

国际薪税师分为三个等级，国际薪税师一级（高级）、二级（中级）和三级（初级）。各级考试均只考一科，主要考察理论知识和操作实践。中级考试主要考察三个部分：薪酬管理、薪酬相关中国财税法专业知识、薪酬相关国际财税专业知识。高级考试考察的内容更加深入，而且还涉及薪税方案设计与实施实践。

备考国际薪税师建议报班吗？

建议备考国际薪税师的考生报班学习，主要原因如下：

1、培训机构经验丰富

既然是专业做国际薪税师考试的培训机构，那么考试不管是在内容方面还是在教学经验方面其实都有自己的思路和方法，通过报班，我们可以快速进入到备考状态中。学习时，遇到不懂的可以听线上课程外，及时问一问专业老师。老师在这一行身经百战，多了一个人的帮助就多了一份通过国际薪税师考试的可能性。

2、自己少走弯路

基于国际薪税师考试本身的特点，重专业基础和操作实践，对于零基础考生来说，之前完全没有接触过薪税知识，一切都是从零开始学习，存靠自学的话，肯定是会走很多弯路，其实是非常浪费时间的。那么这个时候有一个好的培训班，不仅可以提高备考效率，还能让你更加深入的了解考试内容，增加通过率。

会计零基础自学入门的建议如下：

一、零基础学习会计首先要掌握会计基础知识，这其中包括：

1、理解会计的概念和会计核算方法体系，包括填制和审核会计凭证，设置会计科目和帐户，登记会计账簿，成本计算，财产清查，编制报表等等。

2、学习会计的基本职能，包括会计核算和会计监督。

3、了解其他与会计有关的信息和内容。

二、零基础学习会计其次要会掌握会计科目的内容，这其中包括：理解会计等式的含义并学会应用，因为会计等式是设置帐户，记账，编制报表的依据。

理解会计科目的分类，包括资产，负债，成本，损益类等等，并且能弄懂支出，成本，费用间的差别，熟练区分。明白会计账户的功能并学会规范使用。

三、零基础学习会计最重要的就是实践与理论相结合，也就是学习会计实操技能，目前最主流的方式就是找会计培训机构进行学习。

通过几个月的专业培训，零基础小白也可以胜任一些简单的会计工作，当我们掌握好了会计全行业做账和税务申报这些技能后再去找工作或者是考证就能达到事半功倍的效果。

莲花是英国的车。青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。

中国·青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。

拓展资料：

莲花汽车操控性和安全性两方面的卓越表现，能够充分满足短道拉力赛对车的苛刻需求。莲花L3采用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及莲花跑车独创的“边沿激流动力学”原理，降低了风阻系数，增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。

而在优势“底盘科技”技术方面，采用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教，实现了50：50的前后轴重力分配，同时也做到了每个车轮的配重均衡，从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力，并达到了操控和动力的完美平衡。

莲花L3搭载的发动机，最高转速达到7000多转，在4000转时达到最大扭矩，保证了动力的持续爆发力，最高时速190kmh，操控和动力表现十分卓越。同时莲花L3吸纳了赛车级安全系统，不但配有双安全气囊、预紧安全带、博世ABS+EBD、倒车雷达等安全配置，同时拥有整体裁切门窗、车门双防撞横梁、车身抗碰撞设计等安全设计，并将八重安全车身的安全系统深植于整车原构性设计中，形成多向包围式、主被动复合的安全体系。

参考资料：百度百科词条 莲花

莲花汽车最早是英国的品牌，如果按股份产权的话，算是中国品牌了。路特斯（曾被译为莲花汽车）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林·查普曼创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。

扩展资料：

在汽车界，英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。

在中国，“莲花汽车”指浙江青年乘用车集团有限公司生产的“青年莲花汽车”。“青年莲花”在其官网战略合作一栏称其“将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”。然而事实上其所指的莲花技术平台指的是“莲花汽车”的兄弟公司“莲花工程”，而非“莲花汽车”。

现在宝腾（Proton）旗下的Lotus品牌分为两个独立运营的公司，一个是整车制造公司L莲花汽车，主要从事具体车型制造。另一个是汽车工程顾问公司莲花工程，莲花工程主要为别的汽车公司开发设计新车，包括底盘调校，但无整车生产资质。

现在国内的“莲花汽车”，这个品牌是国内的青年汽车和马来西亚宝腾公司签订协议，由宝腾旗下的莲花工程（Lotus Engineering）提供一些技术进行生产。而由于青年集团已先行注册了“莲花”商标，因此Lotus无法使用此名称。这也是Lotus使用“路特斯”品牌名称的原因。

参考资料来源：百度百科——莲花汽车

从零开始学会计的步骤：1、初级会计课程，初级会计课程是会计最基础的知识内容的，学习初级会计，掌握最基础的会计知识。论文考试答辩取消、条件放宽文件政策，先搜：论文+后同、职称+后同、高级职称论文+后同、高级经济师论文+后同。再把“经济”换成“会计、审计、统计、政工、工程、教、医等任何职称”再搜，都能找到。后同是11位电话号码=要我发.先起腰.【发】我就发腰（谐音好记）=要我爬山.起腰【爬】.我就爬腰（谐音好记）=要吾扒山.起腰【扒】.吾就扒腰（准确但不好记）。第七位【】换成汉字八，其他换成10位数字再搜，必须搜够11位。否则找不到，还会搜到假冒的。全国最权威的职称论文辅导、免费期刊、论文考试答辩取消、条件放宽文件政策，搜：论文热线+要我爬山.起腰【爬】.我就爬腰（【爬】换成汉字八，其他换成10位数字再搜）。翻到58页后，是总结的经验教训。一、大道至简、职称不难。二、对照评审条件找差距。三、业绩技巧。四、不符合评审条件也可能合格。五、2012年后，关系的作用几乎是零。即再搜：高级经济师论文+要我爬山.起腰【爬】.我就爬腰、高级会计师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级审计师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级统计师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级政工师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级工程师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级教师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、副主任医师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级农经师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级农艺师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级畜牧师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级兽医师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、高级水产师论文+要我发先起腰【发】我就发腰、副研究员论文+要我发先起腰【发】我就发腰，等。考评难度从小到大是：高级经济师（最简单）、高级会计师、高级审计师、高级统计师（最难）。证书都有用。如果聘用，涨工资。如果不聘用，可用证书包油条，防止油沾手。不能再搜：高级职称论文郑密路全国办、河南职称论文大学、郑州职称论文大学，全国太出名了，都被假冒了。只能搜：论文热线+要我爬山.起腰【爬】.我就爬腰（【爬】换成汉字八，其他换成10位数字再搜），永远无法假冒。而且必须搜11位电话号码。因为前几位号码也被假冒了。搜：论文网158、全国论文办158、职称论文期刊158371，标明广告保障的全是假冒。假冒已经到了登峰造极、无孔不入的程度。2、初级会计考试知识理论上的内容，学会计还要学习实操技能，基本的做账、发票和报税等业务，是会计的基础操作能力。3、实践操作各种账簿训练和财税表的技能。4、会计工作常用的软件系统。

莲花是英国的车。青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。

中国·青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。

青年莲花汽车企业文化

治厂方针

管理从严、待遇从优、日清日高管理法是目标

干部作风

一级做给一级看、一级带着一级干

工作作风

严、细、实、快、第一责任人制度是工作保证

质量方针

立足科技创新，打造优质产品，追求卓越服务，诚信广大客户

技术领先

是公司产品技术处于同行业领先地位，做到生产一代、改进一代、研制一代，跟踪国际先进水平

质量第一

是公司最高管理层和全体员工的自觉意识和奉行的准则，在经营管理上走质量效益型道路，当质量与进度、数量发生矛盾时，必须服从质量

用户第一

是公司用户至上地位的认可，也是对用户需求和利益的承诺

参考资料:青年莲花汽车_百度百科