中级经济师第十章口诀

刘艳霞中级经济师口诀如下：

1、“不安”不安抗辩权：先履行义务一方对后履行义务一方行使的。

2、“紧张”：①紧缩性财政政策（少花钱），紧缩性货币政策（少给钱）②扩张性财政政策（多花钱），扩张性货币政策（多给钱）。

3、“总是一致的”工业总产值、社会消费品零售总额、固定资产投资额为一致指标。

4、“加速准备”谨慎性要求在会计上的应用，固定资产加速折旧法、对应收款项计提坏账准备、对各种资产计提减值准备体现了谨慎性要求。

5、“爬山、垂直、十八弯”资本供给曲线的记忆方法，短期资本供给曲线是一条垂直线，长期资本供给曲线是后弯的。

6、“必定累”税率的基本类型，比例税率、定额税率、累进税率。

7、“谁又能不经过努力就直接成功呢”国债的发行方式：随买方式、直接发售、承购包销、公募招标。

8、“我想我能”①需求的构成要素，即购买欲望及支付能力②货币需求是经济需求，是货币需求能力和货币需求愿望共同决定的。

9、“我保准能过”（保过）保护价格市场过剩，保护价格超过均衡价格。

10、“一无所有”估计量的性质，一致性，无偏性和有效性。

11、“山路十八弯”长期资本供给曲线是向后弯曲的。

12、“单位是否持续分钱”会计基本前提：会计主体持续经营、会计分期、货币计量。

13、“很多同志了解自由”完全竞争市场的特征。

14、“年内完成统一还是靠合法公开的信息”政府预算的原则：年度性（我国历年制、美国跨年制）、完整性、统一性、可靠性（收支安排不能不切实际）、合法性、公开性。

15、“森林”“金牙”国际货币体型的变迁过程：金本位制度（最早出现的）、布雷顿森林体系、牙买加体系。

中级经济师速记750口诀如下：

1、我想我能。这一口诀总结自第一章的“需求和供给的组成因素”：即需求＝购买欲望＋支付能力；供给＝我想供给＋我能供给（取决于市场）。

2、多传完备。这一口诀总结自第二章的“消费者偏好的基本假定”：即完备性、可传递性、偏好于多而不是少。

3、很多同质了解自由。这一口诀总结自第四章的“完全竞争市场的特征”：即市场上有很多生产者和消费者、企业生产的产品是同质的、企业自由进入或退出市场、对市场信息都有充分的了解。

4、完全完全完全不存在。这一口诀总结自第六章的“帕累托最优状态的条件”：即经济主体是完全理性的、信息是完全的、市场是完全竞争的、经济主体行为不存在外部影响。

5、外公不聋。这一口诀总结自第六章的“导致市场失灵的主要原因”：即垄断、外部性、公共物品、信息不对称。

6、两个劳资。这一口诀总结自第八章的“经济增长率公式”：即经济增长率＝技术进步率＋（劳动份额×劳动增长率）＋（资本份额×资本增长率）

7、及时的清晰的谨慎的反映实情那可是相当的重要。会计信息质量要求：及时性、清晰性、谨慎性、实质属于形式、可比性、可靠性、相关性、重要性

8、猛药。传统货币政策工具中法定存款准备金率，作用力度强，不将其作为适时调整的经常性工具使用。

9、一路发。168，即当数据服从对称的钟形分布时，可以运用经验法则来判断约有68%的数据与平均数的距离在1个标准差之内，标准分数在[-1,1]范围内，延伸记忆295,399

10、84分。1988年巴塞尔报告，总资本充足率不得低于8%，核心资本充足率不低于4%

第十章道路旅客运输第一节公路客流及其分布特点一、旅客与客流1.旅客及其分类1）旅客的定义凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间，统称为旅客。2）旅客按其旅行目的、性质不同，可以分为五大类：①生产性旅行需要的旅客；②商业性旅行需要的旅客；③公务性旅行需要的旅客；④旅游性旅行需要的旅客；⑤生活性旅行需要的旅客。3）对上述旅客服务的道路客运一般可分为两类：①工作性客运——是一种因公外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运。②消费性客运——是一种因探亲访友、旅游观光等乘客而产生的汽车客运。2.客流及其基本要素1）客流的定义公路客流是指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。2）客流的基本要素：流量、流向、流时、流距和结构→流量：旅客流动的数量或人数，反映了客流规模的大小；→流向：旅客流动的方向，反映了不同地区对旅客的吸引能力情况；→流时：客流经过一定的空间范围时，所占用的时间，反映了客流效率的大小；→流距：客流在空间上移动的范围；→结构：客流的构成，如年龄比例，不同出行目的的比例。3）客流的分类根据旅客活动范围将客流分为：市区客流、郊区客流、县区客流、区内客流、跨区客流、跨省客流。二、客流的形成及影响因素1.客流的形成①生产、工作的需要；②生活的需要。2.影响因素1）人口及分布状况2）经济及旅游业的发展3）工农业布局的变化4）运输业的发展及运输网的布局5）国家政策及社会动向6）旅客对运输工具的偏好及运输企业自身的经营管理水平三、客流分布特点1.旅客运量的持续增长性→客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。→客运弹性系数=客运量增长速度（%）工农业总产值（国民收入、人均消费水平）的增长速度（%）。2.客流地区间分布的不均衡性3.平均运距变化的不同性4.客运比重结构呈不同变化趋势5.时间上强烈的季节性和方向上的平衡性