中级经济师集装箱

一、吞吐量(一)吞吐量的种类1、旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数。2、货物吞吐量，是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。(二)货物吞吐量的计算方法(三)吞吐量的统计吞吐量统计的截止时间，一律以统计期末的最后一天的18时整为截止时间。货物吞吐量的统计一律按重量吨统计，以吨为计量单位。集装箱自重也计算在吞吐量中。货物吞吐量的统计除按进出口地统计外，还要根据不同目的分为若干组。这些组是：1、按货物的贸易性质可以分为内贸吞吐量和外贸吞吐量。2、按货物类别分。3、按装运货物的船舶分类。4、外贸吞吐量按承运船舶的国籍分为本国船和外国船：按承运船舶的派船方分为我方派船及对方派船。5、按货物通过的码头泊位，逐个泊位统计。二、装卸工作指标(一)装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。装卸自然吨与吞吐量这间的关系可用下式表示 ： (二)操作量操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。计量单位是操作吨。（三）直接换装作业比重该指标是指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重，它是反映港口组织工作水平的质量指标之一。其计算公式为： (四)操作系数操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。三．装卸效率指标(一)船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数又称船舶装卸总定额，是指平均每艘船每停泊一天所装卸的货物吨数，其计算公式为： 例题：在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（）。（05年真题）A.装卸作业总艘天数B.停泊总艘天数C.装卸作业总工时数D.停泊总工时数答案：B（二）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数又称船舶装卸纯定额，是指平均每装卸一天的所装卸的货物吨数，其计算公式为： （三）平均船时量指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，其计算公式是： （四）平均舱时量指来港停泊装卸的船舶，平均每一舱口每小时装卸货物的吨数，其计算公式是： （五）平均车时量指在港停靠装卸的车辆，平均每辆车每小时所装卸 货物的吨数，其计算公式是： （六）装卸机械平均台时产量指平均每台装卸机械每作业一小时所完成的起运吨数，其计算公式是： （七）装卸工时效率指装卸工人(包括机械司机及助手)平均每小时所完成的装卸货物数量。其计算公式为： (八)装卸工日产量指装卸工作(包括机械司机及助手)平均每个装卸工日所完成的操作量。其计算公式为： 四、车、船在港停留时间指标(一) 船舶在港停泊时间例题：船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（）。（05年真题）A.装卸成本的大小B.工人工资的高低C.服务价格的高低D.通过能力的大小答案：D1、船舶在港停泊时间的统计船舶在港停泊时间由生产性停泊时间，非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计。船舶停时还要按货种、按船舶吨级分别统计。2、船舶在港的主要指标船舶在港的主要指标包括船舶平均每次在港停泊的天数，船舶平均每次作业在港停泊天数，船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间和非生产性停泊时间所占比重。(1)船舶平均每次在港停泊天数。 (2)船舶平均每次作业在港停泊天数。 (3)船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 (4)非生产性停泊时间所占比重 (二)铁路货车在港停留时间铁路货车在港停留时间是反映铁路货车在港时间的指标，计量单位是车小时，也称：“车点”。统计方法有号码制和非号码制两种。铁路货车在港停留时间的“计范围包括所有在港区管辖范围内的火车装卸线或路、港协议规定的交接线内装卸货物的铁路货车，但不包括港口自备货车。1、日均到港车数 2、平均一次作业在港停留时间 3、日均装(卸)车数 五、港口生产设备运用指标1、泊位占用率泊位占用反映码头泊位停靠船舶占用的程度。其计算公式是： 2、泊位作业率泊位作业率反映码头泊位进行装卸作业的作业情况。其计算公式： 3、泊位相对作业率为了了解船舶靠上泊位后的作业情况，可以计算泊位相对作业率。其计算公式是： 4、每米码头年通过量为了了解码头泊位装卸效率的情况，可以计算每米码头年通过量，其计算公式是： (二)库场运用指标1、堆存货物吨数2、进库场货物吨数3、出库场货物吨数4、结存货物吨数5、货物堆存吨天数6、平均容量 7、平均堆存期 8、库场运用率 9、容量周转次数(三)装卸机械运用指标1、装卸机械完好率 2、装卸机械利用率 (四)港内运输用驳船运用指标1、驳船营运率驳船营运率是指在船舶总时间中，营运时间所占比重，其计算公式为： 2、驳船使用率驳船使用率是指际使用的驳船占营运驳船的比重，其计算公式为： 3、平均每吨(马力)驳运量平均每吨(马力)驳运量是指在报告期内平均每吨(马力)船完成的驳运货物的吨数。其计算公式是：例题：某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库里装车运走。（05年真题）请回答下列问题：（1）因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（）吨。 000 000 000 000答案：A（2）因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（）。 000、20 000 000、25 000 000、27 000 000、22 000答案：C（3）直接换装比重（%）和操作系数分别为（）。、、、、答案：B（4）操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（）。A.船-库-船B.船-港内驳运（去货主码头）C.车-库-船D.船-库-库-车答案：AC（5）装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（）。吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨答案：ABD

运输经济中级经济师考试题型：

运输经济专业报考中级经济师考试考两门科目，分别是《经济基础知识》和《专业知识与实务》，两门科目考试题型及题量如下：

1、经济基础知识：单选题和多选题，70道单选题，35道多选题；

2、专业知识与实务：单选题、多选题和案例分析题，60道单选题，10道多选题，20道案例分析题。

考试内容

运输经济中级经济师专业考试内容包括：交通运输的意义与综合交通运输体系、运输业与运输市场、集装箱运输与多式联运、物流与供应链管理、旅客运输需求、货物运输需求、运输成本、运输价格企业制度与运输企业管理、运输企业财务管理、运输企业人力资源管理、运输企业固定资产管理。

运输经济中级经济师考试难度分析

中级经济师职称是相对容易获得的中级职称之一，但对于自学、零基础的考生而言，直接考取中级经济师仍有一定难度。中级经济师的专业涵盖范围极广，几乎各行各业都可以报考中级经济师，从事经济方面的工作，因此中级经济师比较好就业。

根据考试通过率来看，不同专业的难度不同。从易到难排行如下：工商管理、人力资源管理、金融、财政税收、建筑与房地产、知识产权、保险、旅游经济、运输经济、农业经济。其中，人力资源管理专业考试难度较低，而运输、农业专业的考试难度较大。

运输经济专业的中级经济师考试难度相对较高，题型灵活，适合水路、公路、铁路、民航运输的人群。考生需要掌握相关的运输经济学理论知识，了解运输市场的基本情况，掌握货物运输、客运运输的运营管理方法等。此外，考生还需要熟悉政策法规和行业标准等内容。

考试目的：测量考生对道路运输货物及其类别、公路货流、货流量和货流图的理解和掌握程度；对货物运输过程、货物运输作业的要求和运输责任熟悉掌握程度；对货物运输的分类、零担货运的组织、特种货运组织的理解和掌握程度；对货物运输组织方式及运费计算的熟悉程度；对汽车集装箱货运的特点和集装箱货运基本业务的掌握程度；对国际多式联运的概念、组织形式、经营管理的掌握程度。通过本章学习，使考生整体上对道路货运组织工作内容和特点有全面的认识，为作好货运组织工作奠定理论基础。本章是考试的重点内容之一。重点内容：（1） 道路货物按照不同依据分类的情况（2） 货物发送作业、途中作业、到达作业的具体内容及其各方的责任划分（3） 货物托运、承运、装卸作业的具体要求和各方的责任（4） 货运运输组织方式（5） 公路运费计算（6） 集装箱的技术参数（7） 国际多式联运的运输组织形式难点：（1） 道路货物的分类（2） 托运方、承运方在具体的作业中各自的责任和一些要求 内容讲解：一、 道路运输货物及货流（一） 货物及货物的分类货物的含义：货物是指运输部门承运的各种原料、材料、商品以及其他产品或物品的统称。1． 按货物的物理属性分类：固体货物、液体货物和气体货物；2． 按装卸方法分：计件货物、堆积货物和灌注货物；3． 按照运输条件分类：（1） 普通货物。普通货物又可以划分为三等。（2） 特种货物。指对运输、装卸、保管具有特殊要求的货物。例题：在公路货物分类中，按运输条件可将货物分为（ ）。（05年真题）A． 重点货物B． 普通货物C． 一般货物D． 灌注货物E． 特种货物答案：BE○1长大笨重货物、○2大型物件、○3危险货物、○4贵重货物、○5鲜活货物4． 按运输时间缓急要求分类：重点货物和一般货物；5． 按货物比重不同分类：轻泡货物和普通货物；6． 其他分类方法。（二） 公路货流、货流量和货流图1． 货流的概念2． 货流的要素：类别、数量、方向、运距和时间3． 货流方向的确定方法4． 货流量的概念，货流量的计算公式5． 货流图的概念例题：公路货物的流量、流向可通过图像表示出来，货流图上的每一个矩形面积分别表示了不同类别货物的（ ）。（05年真题）A． 流向B． 流量C． 运量D． 周转量答案：D二、 货物运输作业及运输责任按货物运输过程的不同阶段，可将货运作业划分为发送作业、途中作业和到达作业。（一） 货物发送作业1． 货物托运（1） 填写运单的要求（八个方面）（2） 对托运人的要求（九个方面）2． 货运承运承运，表明运输单位接受了托运人的委托，开始承担了运输责任。办理承运业务时，应注意的事项：（1）……；（2）……；（3）……。3． 运输变更运输变更的具体处理方法由于自然灾害、道路阻塞等造成的中断，由此发生的各种费用如何处理。4． 货物装卸货物装卸，不论是由托运人自理，或者由承运人承办，都应强化质量意识，杜绝或减少货损货差事故的发生。（1） 货物装卸作业的要求：五个方面（2） 托运人自理装卸作业的要求：三个方面（二） 运输途中作业途中作业的概念：货物在运送途中发生的各项货运作业称为途中作业。途中作业主要包括途中货物交接、货物整理或换装等作业内容。（三） 货物到达作业货物在达到站发生的各项货运作业统称为到达作业。到达作业主要包括货运票据的交接、货物卸车、保管和交付等内容。1． 货物交接货物运到交货地点，承运人应即请收货人查验答收，之后，运输责任履行完毕。承运人对运达到站的货物无人接受是，一方面妥善保管货物，一方面积极查找货主。2． 运输责任运输责任是指货物运输过程中发生各种差错所造成的损失的责任。运输责任由承运方的，也由托运方的。例题：运输责任的时间界定为承运责任期。承运责任期自（ ）至承运人将货物运交收货人验收完毕止。（05年真题）A． 托运人填交运单起B． 货物装车完毕起C． 货物开始装车起D． 托运人将货物交付承运人收讫起答案：D（1） 托运人责任在什么情况下，不承担责任：○1……；○2……；○3……。除了运输及时性方面的责任外，托运人还要负责赔偿的行为：○1……；○2……；○3……；○4……。（2） 承运人责任在哪些情况之下，承运人可以不负赔偿责任：（八点）。（3） 违约及货运事故处理○1违约处理○2货运事故处理○3我国《货规》关于货运事故的赔偿几项具体规定：第一、……；第二、……；第三、……；第四、……。例题：在公路货物责任期内，由于（ ）等原因发生的货运事故，承运人不承担赔偿责任。（05年真题）A． 货物自然损耗B． 押运人过失C． 道路受阻D． 货物短损E． 错运错交答案：ABC三、 货物运输组织及运费计算（一） 货物运输的类别1． 整车货物运输含义和具体内容。例题：在道路货物运输中，整车货物运输在多点装卸时，应按全程合计（ ）计重。（05年真题）A． 协商载重量B． 平均载重量C． 载重量D． 最小载重量答案：C2． 零担货物运输含义和具体内容。3． 特种货物运输含义，分类。4． 集装箱运输成组运输的含义；集装箱运输的含义。5． 包车运输可按包车办理的情况：○1……；○2……；○3……；○4……；○5……。货物运输包车一般都是计时包车。包车费用按“吨位小时”运价率计算。（二） 零担货物运输组织1． 公路零担货物运输的基本特点与优点零担货物运输的主要特点。公路零担货物运输的优点：○1安全○2方便○3迅速及时○4经济○5车辆运用效率高2． 公路零担货物运输的组织形式○1零担货运班车；又分为：普通零担货运班车和快件零担货运班车。○2不定期零担货运车。有时也称为加班车。3． 零担货物运输网络与中转业务（1） 全部落地中转（落地法）（2） 部分落地中转（坐车法）（3） 直接换装中转（过车法）三、货物运输组织及运费计算（一） 货物运输的类别（已讲）（二） 零担货物运输组织（已讲）（三） 特种货物运输组织特种货物的分类：危险货物、大件（大长笨重）货物、鲜活货物、贵重货物。1． 危险货物运输组织危险货物具体的包装要求：○1……；○2……；○3……；○4……。运输危险货物要注意的地方。2． 大件货物运输组织运输长大笨重货物时，一般必须满足的基本技术条件：○1……；○2……；○3……；○4……；○5……。3． 鲜活货物运输组织一些具体的需要注意的事项。（四） 货物运输组织方式常用的货运组织方式有：双班运输、拖挂运输、甩挂运输、直达行驶法和分段行驶法。1． 双班运输基本方法：根据所拟双班运输的不同形式，每辆汽车配备两名左右的驾驶员，分日夜两班轮流行驶。2． 拖挂运输由载货汽车和全挂车两部分组成或由牵引车和半挂车组成的汽车列车，从事货物运输就称为拖挂运输。拖挂运输一般可以分为定挂运输和甩挂运输。定挂运输的含义。汽车增加了拖挂的挂车，应该要注意的问题：○1……；○2……；○3……；○4……。3． 甩挂运输甩挂运输的含义：是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩挂下并挂上制定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输的几种形式：○1一线两点甩挂运输；○2循环甩挂运输；○3驮背运输4． 直达行驶法与分段行驶法（1） 直达行驶法（2） 分段行驶法5． 定时运输和定点运输（1） 定时运输。指车辆按运行计划中所拟定的行车时刻表来进行工作。采用定时运输组织形式，一般要规定货车运行时刻。（2） 定点运输。是指按发货点固定车队，专门完成固定货运任务的运输组织形式。（五） 公路货物运费计算1． 货物运价计价标准货物运价计价标准中包括：计价标准涉及的计费重量、计费里程、运价单位等内容。2． 货物运价计划类别3． 货物运价价目（1）基本运价计算；（2）普通货物计价和特种货物运价计算；（3）集装箱重空箱运价计算；（4）货物运输的其他费用。4． 货物运费的计算方法（1） 整批货物运费的计算（2） 零担货物运费计算（3） 集装箱运费计算（4） 计时包车运费计算5． 货运议价方法四、汽车集装箱运输（一） 汽车集装箱运输的涵义及优点1． 汽车集装箱运输的涵义常见的集装但也主要有三种形式：（1）……；（2）……；（3）……。例题：成组运输的一个重要作用是便于（ ）。（05年真题）A． 货物的托运与受理B． 货物的保管与交付C． 机械化装卸和换装D． 货物的在途运输答案：C2． 集装箱运输的优点（1） 提高货物运输的安全性（2） 装卸、交接效率高（3） 货物运送速度快（4） 集装箱具有货物外包装的作用（5） 由于有较高的装卸作业和交接作业效率，有利于提高汽车运行的出车时间利用系数，从而提高车辆运用效率（6） 可以提高多种运输方式联结运输的效率（二） 集装箱的特征、种类及主要技术参数1． 集装箱的特征集装箱有四个特征：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。2． 集装箱的种类（1） 按制造所用的材料分类，主要有钢、铝合金、玻璃钢三种集装箱；（2） 按用途分类，有通用集装箱和专用集装箱（3） 按集装箱的结构不同，有固定式和拆装式（4） 按集装箱的规格标准，可分为国际标准和国家标准3． 集装箱的技术参数（1） 集装箱自重系数集装箱自重系数＝ （2） 集装箱比容集装箱比容（M3t）= （3） 集装箱的比面集装箱比面（M2t）＝ 例题：反映封闭式集装箱装载能力的技术参数是（ ）。A． 集装箱比容B． 集装箱自重系数C． 集装箱的比面D． 集装箱材料利用率答案：A（三） 集装箱运输根据收货人托收货物的数量、性质、状态以及使用集装箱的型号，集装箱货物运输可以分为整箱货和拼箱货运输两大类。整箱货和拼箱货运输的理解。（四） 集装箱换装作业集装箱换装作业的含义。换装作业有直接换装与间接换装之分。直接换装和间接换装的理解。集装箱换装作业有两种组织方式：垂直式换装与水平式换装。（五） 集装箱货运站和集装箱积载集装箱货运站的理解。集装箱积载的理解。五、国际多式联运（一） 国际多式联运的定义与特征国际多式联运的定义。国际多式联运的特征：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……。国际多式联运的主要特点。（二） 国际多式联运的优越性（1） 简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用（2） 缩短货运运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提供货运质量（3） 降低运输成本，节省各种支出（4） 提供运输管理水平，实现运输合理化（5） 其他作用（三） 国际多式联运的运输组织形式1． 海陆联运2． 陆桥运输（1） 西伯利亚大陆桥（2） 北美大陆桥（3） 其他陆桥运输形式3． 海空联运海空运输有叫空桥运输，与陆桥运输不同之处。国际海空联运线主要有：（1） 远东－欧洲（2） 远东－中南美（3） 远东－中近东、非洲、澳洲（四） 国际多式联运的组织与管理1． 发展国际多式联运应具备的条件（1） 建立国际多式联运线路与集装箱货运站（2） 建立国内外联运网点（3） 制定多式联运单一费率（4） 制定国际多式联运单据（5） 建立科学的组织管理制度例题：发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ）。（05年真题）A． 多式联运经营方式B． 多式联运组织机构C． 集装箱单元组织D． 集装箱货运站答案：D2． 国际多式联运的经营与组织（1） 国际多式联运的企业（经营人）组织机构的几种方式（2） 国际多式联运的经营方式有船经营人和无船经营人之分。例题：某汽车货运企业承揽了一项具有装卸点固定、装卸工作量大且运输量稳定的货运任务，企业决定采用汽车列车甩挂运输来完成该项运输任务。甩挂运输过程如下图所示。经分析测算得知：整个汽车列车装卸工作停歇时间为25分钟，主车装卸时间为13分钟，甩挂作业时间为2分钟，甩下挂车的装卸作业时间为12分钟，汽车列车运行间隔为15分钟。 请根据本案例的条件，回答下列问题。（1）本案例中所采用的甩挂运输方式属于（ ）。A．一线两点、一车两挂、两端甩挂B．一线两点、一车三挂、两端甩挂C．分段行使法D．一线两点、一车三挂、一端甩挂答案：B（2）该企业所采用的甩挂运输方式体现了（ ）作业原则。A．连续性B．平行性C．均衡性D．协调性答案：B（3）采用甩挂运输组织方式应具备的基本条件是（ ）。A．汽车列车（装卸）工作停歇时间>主车装卸工作停歇时间＋甩挂作业时间B．汽车列车（装卸）工作停歇时间主车装卸工作停歇时间＋甩挂作业时间C．汽车列车运行间隔时间>甩下挂车装卸作业时间D．汽车列车运行间隔时间甩下挂车装卸作业时间答案：AC（4）根据甩挂运输的一般要求，上述运输组织方式（ ）满足要求。A．可以B．将汽车列车运行间隔压缩至12分钟以下可以C．不能D．将汽车列车运行间隔时间压缩至15分钟以下可以答案：A（5）本案例中所采用的甩挂运输组织方式适用于（ ）。A．长途运输线路B．循环行驶线路C．短途往复式运输线路D．任何情况答案：C