中级经济师运输测试题

2018年中级经济师水路运输经济案例分析题

案例一

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20th，同事配一台门机，效率为45th，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：

1、全船最短作业时间是( )小时。

参考答案：A

2、门机在第三舱作业时间为( )小时。

参考答案：C

3、船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。

A.延续

B.平均

C.最长

D.最短

参考答案：A

4、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。

A.大致相同

B.平均

C.延续

D.最短

参考答案：A

5、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。

A.最大舱

B.最小舱

C.重点舱

D.最近舱

参考答案：C

案例二

有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。

试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。

1、甲、乙公司的营运率分别为和都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有(　)。

A.不停航，不自修，提高营运率

B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间

C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间

D.建立船员自修制度，减少进厂修理时间

参考答案：C,D

2、下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的是( )

A.乙公司16200吨海里吨

B.甲公司6000吨海里吨

C.甲公司9000吨海里吨

D.乙公司13500吨海里吨

参考答案：A,C

3、从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为和，为提高载重量利用率，应采取的措施有( )。

A.缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量

B.提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量

C.加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量

D.提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量

参考答案：C,D

4、根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是( )。

A.提高运价，增加劳动收人

B.加强管理工作，增加揽货数量

C.提高航行速度，减少航行时间

D.采取经济航速，节省燃料消耗

参考答案：B,D

5、某一运输企业有块土地与出售使用权，据预测每年这块地可获5万元收益，本金利率为10%，使评估这块土地的价值为( )万元。

参考答案：C

案例三

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程 3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨天、停泊 10吨天;淡水航行 10吨天、停泊 8吨天;粮食、菜等1吨天;另加 3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。

根据以上资料，分析回答问题：

1、本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为( )。

天

天

天

天

参考答案：D

2、考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为( )

吨，12吨

吨，12吨。

吨，13吨

吨，13吨

参考答案：C

3、船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为( )吨。

, 21278

参考答案：D

4、据货物配积载的要求，上述货物不能同舱装载的有( )。

A.玻璃和橡胶

B.茶叶和香皂

C.玻璃和茶叶

D.橡胶和碱

参考答案：B,C

5、海轮的空船排水量为8000吨，它包括( )。

A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量

B.粮食、蔬菜及淡水等重量

C.船舶本身的重量

D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量

参考答案：C,D

2018年中级经济师民航运输经济试题及答案四

1.在考虑航班安排问题时，航班的选择先后顺序是(A)

A.公布直达航班→公布的转机航班→衔接航班

B. 衔接航班→公布直达航班→公布的转机航班

C. 公布的转机航班→衔接航班公布→直达航班

D.公布直达航班→衔接航班→公布的转机航班

2.旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查(B)

A. TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,

B. TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

C. TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价

D. TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

3、国内货物运输，当采用指定商品运价、等级货物运价和普通货物运价计算的运费总额均低于所规定的起码运费时，按( D )计收。

A.指定商品运价

B.等级货物运价

C.普通货物运价

D.最低运费

4、航空运输的货物，每件货物的长宽高之和不得小于( C )。

厘米

厘米

厘米

厘米

5.宽体客机载运的货物，每件货物重量一般不超过(D)千克。

6.普通货物毛重的计量单位为()，贵重货物毛重的计量单位为()。B

千克，1千克

千克，千克

千克，千克

千克，千克

7.在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费重量采用( A )计算。

A.整批货物的总实际重量或总的体积重量，按两者中较高的一个

B.整批货物的总实际重量

C.整批货物的总体积重量

D.重货按实际重量，轻泡货物按体积重量分别计算

8、航空货物体积重量的折算标准为每( D )立方厘米折合1千克。

9、航空普通货物运价简称为( A )

10. 航空运输混载货物由(A)交付给承运人。

A.货物集运商

B.货主

C.收货人

D. 货运代理

11. 混载货物航空运输的货运单由(A)填制。

A.货物集运商

B.货主

C.收货人

D. 货运代理

12. 航线载运率最低限一般来说不应低于(B)

B.持平载运率

C.平均载运率

D.最大载运率

13.货运单上填列的总是(B)。

A. 付款国货币

B.始发国货币

C.美元

D.英镑

14.民用航空业的多边清算机构是(C)

15.全面质量管理的基础是( B )。

A.过程

B.全员参与

循环

D.质量管理团队

16. 一组固有特性满足顾客和相关方要求的能力，是指产品、体系或过程的(D )。

A.性价比

B.形态

C.特性

D.质量

17.服务是为满足顾客的需求，()和顾客之间接触的活动以及供方内部活动产生的() A

A.供方，结果

B.供方，效果

C. 企业，结果

D.企业，效果

18. 航空运输的国际公约是( D )。

A.《海牙规则》

B.《维斯比规则》

C.《汉堡规则》

D.《华沙公约》

19.国际航空运输中，如果发生货损货差，根据《华沙公约》，最高赔偿额为每公斤(D )。

金法郎

金法郎

金法郎

金法郎

20. 国际航空运输中，如由于承运人的过失使旅客遭受损失，根据《海牙议定书》规定，最高赔偿额为( D )。

万金法郎

万金法郎

万金法郎

万金法郎

一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的（　） a.　空间效用　b.时间效用　c.　物理效用　d.　价值效用 2.在一定条件下，各种运输方式的相互替代性，是由（　）所决定的。 a.　运输产品的无形性　b.　运输产品的价值 c.　运输产品的同一性　d.　运输产品的非储存性 3.运输业的生产特性之一，表现为运输改变了（　） a.　商品的使用性能　b.　商品的使用价值 c.　商品的使用价值状态　d.　商品的所有权 4.客货运输距离（公里）与客货在途时间（小时）之比，是（　）指标的同涵。 a.　运送速度　b.　营运速度　c.　运行速度　d.　技术速度 5.综合运输系统的设备结构，一般由（　）两大子系统构成。 a.　固定设备和移动设备　b.　旅客设备和固定设备 c.　货物设备和固定设备　d.　旅客设备和货物设备 6.在运输经济中，把具有流向相同的密集交流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为（　）。 a.　运输经济腹地　b.　运输区域　c.　运输通道　d.　运输市场 7.在运输交易活动中，（　）是运输尾为的主体。 a.　运输供、需方和中间方　b.　运输供、需方和交通管理部门 c.　运输供、需方和运输规划部门　d.　中间方及运输规划、管理部门 8.运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（　）为标志分类的。 a.　运输需求主体　b.　运输需求范围 c.　运输对象　d.　运输市场主体 9.在某一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确切数量，称之为（　） a.　运输市场容量　b.　运输量　c.　运输需求量　d.　运输需求预期 10.以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于（　）定价理论。 a.　变动成本　b.　边际成本　c.　浮动成本　d.　成本加成 11.以所动货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（　）定价理论。 a.　商品价格　b.　商品价值　c.　从价　d.　级差 12.在公路运输中，整车运输以吨公里、零担运输以公斤公里为单位计价的运价，称之为（　） a.　特定运价　b.　计程运价　c.　统一运价　d.　标准运价 13.在交通运输基础设施投资中，（　）是贯彻“谁投资，谁受益”原则的具体体现。 a.　投资行为市场化　b.　投资收益主体化　 c.　资金筹集多元化　d.　利益分配公开化 14.要在第十年末取得本利和3万元，年利率为5%，按单利计算，现在应存入银行（　）万元。 a.　　b.　　c.　　d.　 15.在复利计算公式中，等额多次支付的复利因子，用符号（　）表示。 a.　[ap, i, n]　b.　[fp, i, n]　 c.　[af, i, n]　d.　[pa, i, n] 16.在运输项目财务评价中，不能全部计入当年损益，应在以后年度内分期摊销的各项费用，称之为（　） a.　待摊费用　b.　预提费用　c.　无形资产　d.　递延资产 17.在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为（　） a.　转移运输量　b.　派生运输量　c.　诱发运输量　d.　潜在运输量 18.在运输规划评价中，反映运网发展给社会经济等方面带来影响和效益的评价，称之为运输规划的（　）。 a.　效益评价　b.　经济评价　c.　社会评价　d.　技术评价 19.为实现一定时期的目标，政府制定的协调参与运输活动各经济主体利益关系的行为准则，是属于（　）的内容范畴 a.　运输规则　b.　运输政策　c.　运输机制　d.　运输管理 20.国家实施的运输投资政策主要包括国家直接投资和（　） a.　国家间接投资　b.　国家引导投资　 c.　国家补贴投资　d.　国家贷款投资 21.公路交通量是指单位时间内通过公路某断面的（　） a.　客货流量　b.　客货周转量 c.　机动车数量　d.　汽车数量 22.在公路政管理职能中，公路财产管理是指对公路、（　）和两侧留地及一切附属设施的管理活动。 a.　公路营运线路　b.　公路用地　c.　公路经营权　d.　公路所有权 23.汽车客运站是以（　）为依据，结合车站所在地的政治、经济、文化等因素将其分为五个级别。 a.　日均旅客发送量　b.　旅客运量　c.　旅客周转量　d.　旅客吞吐量 24.交通部《公路运输管理部门工作条例》中规定，运人员编制的基本数量标准原则上是每百辆机动车配备不得超过（　）人。 a.　1　　b.　2　　c.　3　　d.　4 25.汽车运输企业按其服务对象不同可分为公用型、专用型和（　）汽车运输企业。 a.　综合型　b.　自用型　　c.　生产型　d.　服务型 26.智能运输系统的主进将信息技术运用到道路运输系统，将驾驶员、车辆和（　）集合成为广泛的综合系统。 a.　道路设施　b.　通信设施　c.　交通工具　d.　交通管理 27.某额定吨位8吨的货车，5月份完成周转量万吨公里，车公里产量为吨公里，实载为（　）。 a.　30%　b.　50%　c.　75%　d.　80%