运输经济师考点有哪些内容

运输经济中级经济师考试题型：

运输经济专业报考中级经济师考试考两门科目，分别是《经济基础知识》和《专业知识与实务》，两门科目考试题型及题量如下：

1、经济基础知识：单选题和多选题，70道单选题，35道多选题；

2、专业知识与实务：单选题、多选题和案例分析题，60道单选题，10道多选题，20道案例分析题。

考试内容

运输经济中级经济师专业考试内容包括：交通运输的意义与综合交通运输体系、运输业与运输市场、集装箱运输与多式联运、物流与供应链管理、旅客运输需求、货物运输需求、运输成本、运输价格企业制度与运输企业管理、运输企业财务管理、运输企业人力资源管理、运输企业固定资产管理。

运输经济中级经济师考试难度分析

中级经济师职称是相对容易获得的中级职称之一，但对于自学、零基础的考生而言，直接考取中级经济师仍有一定难度。中级经济师的专业涵盖范围极广，几乎各行各业都可以报考中级经济师，从事经济方面的工作，因此中级经济师比较好就业。

根据考试通过率来看，不同专业的难度不同。从易到难排行如下：工商管理、人力资源管理、金融、财政税收、建筑与房地产、知识产权、保险、旅游经济、运输经济、农业经济。其中，人力资源管理专业考试难度较低，而运输、农业专业的考试难度较大。

运输经济专业的中级经济师考试难度相对较高，题型灵活，适合水路、公路、铁路、民航运输的人群。考生需要掌握相关的运输经济学理论知识，了解运输市场的基本情况，掌握货物运输、客运运输的运营管理方法等。此外，考生还需要熟悉政策法规和行业标准等内容。

一、吞吐量(一)吞吐量的种类1、旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数。2、货物吞吐量，是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。(二)货物吞吐量的计算方法(三)吞吐量的统计吞吐量统计的截止时间，一律以统计期末的最后一天的18时整为截止时间。货物吞吐量的统计一律按重量吨统计，以吨为计量单位。集装箱自重也计算在吞吐量中。货物吞吐量的统计除按进出口地统计外，还要根据不同目的分为若干组。这些组是：1、按货物的贸易性质可以分为内贸吞吐量和外贸吞吐量。2、按货物类别分。3、按装运货物的船舶分类。4、外贸吞吐量按承运船舶的国籍分为本国船和外国船：按承运船舶的派船方分为我方派船及对方派船。5、按货物通过的码头泊位，逐个泊位统计。二、装卸工作指标(一)装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。装卸自然吨与吞吐量这间的关系可用下式表示 ： (二)操作量操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。计量单位是操作吨。（三）直接换装作业比重该指标是指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重，它是反映港口组织工作水平的质量指标之一。其计算公式为： (四)操作系数操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。三．装卸效率指标(一)船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数又称船舶装卸总定额，是指平均每艘船每停泊一天所装卸的货物吨数，其计算公式为： 例题：在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（）。（05年真题）A.装卸作业总艘天数B.停泊总艘天数C.装卸作业总工时数D.停泊总工时数答案：B（二）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数又称船舶装卸纯定额，是指平均每装卸一天的所装卸的货物吨数，其计算公式为： （三）平均船时量指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，其计算公式是： （四）平均舱时量指来港停泊装卸的船舶，平均每一舱口每小时装卸货物的吨数，其计算公式是： （五）平均车时量指在港停靠装卸的车辆，平均每辆车每小时所装卸 货物的吨数，其计算公式是： （六）装卸机械平均台时产量指平均每台装卸机械每作业一小时所完成的起运吨数，其计算公式是： （七）装卸工时效率指装卸工人(包括机械司机及助手)平均每小时所完成的装卸货物数量。其计算公式为： (八)装卸工日产量指装卸工作(包括机械司机及助手)平均每个装卸工日所完成的操作量。其计算公式为： 四、车、船在港停留时间指标(一) 船舶在港停泊时间例题：船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（）。（05年真题）A.装卸成本的大小B.工人工资的高低C.服务价格的高低D.通过能力的大小答案：D1、船舶在港停泊时间的统计船舶在港停泊时间由生产性停泊时间，非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计。船舶停时还要按货种、按船舶吨级分别统计。2、船舶在港的主要指标船舶在港的主要指标包括船舶平均每次在港停泊的天数，船舶平均每次作业在港停泊天数，船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间和非生产性停泊时间所占比重。(1)船舶平均每次在港停泊天数。 (2)船舶平均每次作业在港停泊天数。 (3)船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 (4)非生产性停泊时间所占比重 (二)铁路货车在港停留时间铁路货车在港停留时间是反映铁路货车在港时间的指标，计量单位是车小时，也称：“车点”。统计方法有号码制和非号码制两种。铁路货车在港停留时间的“计范围包括所有在港区管辖范围内的火车装卸线或路、港协议规定的交接线内装卸货物的铁路货车，但不包括港口自备货车。1、日均到港车数 2、平均一次作业在港停留时间 3、日均装(卸)车数 五、港口生产设备运用指标1、泊位占用率泊位占用反映码头泊位停靠船舶占用的程度。其计算公式是： 2、泊位作业率泊位作业率反映码头泊位进行装卸作业的作业情况。其计算公式： 3、泊位相对作业率为了了解船舶靠上泊位后的作业情况，可以计算泊位相对作业率。其计算公式是： 4、每米码头年通过量为了了解码头泊位装卸效率的情况，可以计算每米码头年通过量，其计算公式是： (二)库场运用指标1、堆存货物吨数2、进库场货物吨数3、出库场货物吨数4、结存货物吨数5、货物堆存吨天数6、平均容量 7、平均堆存期 8、库场运用率 9、容量周转次数(三)装卸机械运用指标1、装卸机械完好率 2、装卸机械利用率 (四)港内运输用驳船运用指标1、驳船营运率驳船营运率是指在船舶总时间中，营运时间所占比重，其计算公式为： 2、驳船使用率驳船使用率是指际使用的驳船占营运驳船的比重，其计算公式为： 3、平均每吨(马力)驳运量平均每吨(马力)驳运量是指在报告期内平均每吨(马力)船完成的驳运货物的吨数。其计算公式是：例题：某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库里装车运走。（05年真题）请回答下列问题：（1）因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（）吨。 000 000 000 000答案：A（2）因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（）。 000、20 000 000、25 000 000、27 000 000、22 000答案：C（3）直接换装比重（%）和操作系数分别为（）。、、、、答案：B（4）操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（）。A.船-库-船B.船-港内驳运（去货主码头）C.车-库-船D.船-库-库-车答案：AC（5）装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（）。吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨答案：ABD

【 #经济师考试#导语】我根据中国人事考试网发布“经济专业技术资格考试运输经济专业知识和实务（初级）考试大纲”，相信不少考生都想了解，详情如下供大家参考：　　考试目的 　　测查应试人员是否理解和掌握习近平新时代中国特色社会主义经济思想的理论体系、精神实质、实践要求，理解运输经济专业理论原理，掌握专业工作方法和专业技术，了解专业相关法律、规范（规定），以及运用上述知识从事运输经济专业实务工作，提高运用运输经济学理论及方法解决有关运输经济问题的初步能力。　　考试内容与要求　　1.交通运输的意义与综合交通运输体系。从功能维度、结构维度及运作维度，了解交通运输的经济学意义，识别交通运输的政治意义和社会意义，理解我国新发展格局下交通运输的意义，交通运输发展的重要内涵与作用。理解综合交通运输体系的构成，总结水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输五种运输方式的特点和主要技术经济特征。识记我国综合交通运输发展历史和现状，理解我国综合交通运输发展的驱动因素，总结综合交通运输发展影响因素和未来趋势，比较我国综合交通运输发展政策制度。　　2.运输业与运输市场。从运输业的性质、特征及运输市场含义的角度，了解运输市场的经济学意义，运输市场的时间特定性、空间特定性特征，在分析运输市场构成要素的基础上，概括运输市场在国民经济发展中的重要作用。　　3.集装箱运输与多式联运。识别集装箱和集装箱货物的不同类型，比较集装箱载运工具特点，划分集装箱租赁形式，概括集装箱运输的优越性，描述集装箱货流的一般形态，理解集装箱运输的交接方式，开展集装箱运输组织，总结国际多式联运的优点和基本条件，判断多式联运经营人的特征和责任类型，执行集装箱运输与多式联运的有关政策，促进多式联运的发展。　　4.物流与供应链管理。识记物流的特点，理解物流的功能，制定物流合理化的措施，理解物流系统化的目标，识记智慧物流特点，理解供应链，理解供应链管理，应用供应链管理提高竞争力，理解第三方物流，理解第四方物流，理解物流园区，理解快递服务。　　5.旅客运输需求。识记旅客运输需求的内容，理解不同运输方式旅客运输需求特征，辨别旅客运输需求的影响因素，熟悉旅客运输需求弹性的计算方法，构建旅客运输需求函数，运用需求调查及预测方法推算旅客运输需求。　　6.货物运输需求。理解货物运输需求的特点，计算和分析需求弹性，辨别影响货物运输需求的因素，运用已习得的统计和预测技术，实施货物运输需求量预测。　　7.运输成本。了解运输成本概念的经济学发展，识别铁路运输成本费用在生产经营活动的重要作用，总结铁路运输成本费用的相关特点、使用范围、内容及分类情况。识记民航运输成本类别，理解民航运输成本特征，推算民航运输成本，处理民航运输成本控制问题。理解水运成本，识记水运成本的特点，区分水运成本的类别，分析水运成本的构成，分析水运成本的影响因素。　　8.运输价格。了解运输价格的经济意义，在比较运输产品与其他实物产品不同的基础上，总结运输价格的特点及作用。在分析运价构成要素的基础上，理解不同运输方式的运价差异及定价原则，掌握制订运价的主要方法。理解公路旅客和货物运价，理解运输价格理论，合理采用公路运输价格制定方法。细化邮轮船票价格构成，区分班轮运价的种类，辨别班轮运费的费率结构，应用班轮运费的计算方法，进行航次租船运价估算。识记民航旅客和货物运价种类，区别运价适用条件，理解民航旅客和货物运价使用方法，处理民航旅客和货物运价问题。　　9.企业制度与运输企业管理。识别企业的特征，理解企业的分类，理解企业制度和现代企业制度，辨别公司、合伙企业和个人独资企业的特点和区别，识别我国运输业的特点和分类，识别我国各运输方式的运输管理体制、理解各运输企业职能，理解各运输方式的基本运输设施，解释运输合同的内容，辨别运输安全的影响因素、内容，理解运输安全基础管理工作，辨别交通事故等级，并按规章处理。　　10.运输企业财务管理。识记运输企业财务管理的内容，理解财务活动过程和财务关系。比较运输企业的筹资渠道、筹资方式和资金成本。识记运输企业投资的目的和要求，以证券投资收益率计算方法、估价模型等方法进行风险分析。识记运输企业流动资产的基本概念、内容和特点，理解现金管理的目标、内容，处理现金持有量问题。识记固定资产的概念、分类和特点，细化固定资产管理的基本要求、内容和程序，解释固定资产投资决策依据是现金流量。识记利润的内涵与构成，比较股份制运输企业利润分配原则和程序。　　11.运输企业人力资源管理。理解人力资源管理的内容和任务，辨别劳动合同内容与效力的影响因素，分析工资、福利和社会保险构成，评价劳动生产率，设计绩效管理方案，合理使用绩效考核结果。　　12.运输企业固定资产管理。理解运输企业固定资产分类和计价办法，辨别引起固定资产损耗的各种因素，分析资产折旧与设备更新的技术条件，制定企业固定资产管理制度，实施固定资产的科学管理。