中级经济师水路历年考题

一、港口企业生产特点(一)港口生产的转移性(二)港口生产过程的高度连续性和比例性(三) 港口生产的多样性和复杂性港口的服务对象不仅有货物，还有各种类型的船舶和其他运输工具。(四)港口生产的不平衡性二、港口企业生产过程 港口的生产过程是由一个或一个以上的操作过程所组成。由于运输组织、运输工具的衔接等因素，货物经过港口有两种方式：直接方式；间接方式(一) 港口生产过程的组成港口企业的生产过程包括：生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程四个方面。1、生产准备过程---是指基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作。2、基本生产过程---就是货物在港的装卸过程，又称货物的换装过程，是指货物从进港到离港所进行的全部作业的综合。3、辅助生产过程----是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。4、生产服务过程----是为基本生产和辅助生产服务的各项活动。例题：在港口企业的生产活动中，属于输助生产过程的活动是（）。（05年真题）A.确定装卸地点B.港内运输C.装卸机械的维修D.货物鉴定及检验答案：C(二)港口生产过程组织的任务1、保证港口畅通，加速车、船、货的周转。2、保证按期、按时、安全优质地完成车、船装卸任务。3、充分合理运用港口的能力和一切技术手段完成生产任务，并使劳动消耗降到最低，这是生产过程组织的重要任务。4、保证与港口生产过程有密切关系的其他部门(铁路、航运、外贸、货主等)之间的组织配合与协调。(三)港口生产过程组织的基本原则1、保证生产过程的连续性经济师培训(1) 港口生产过程的组织是以运输工具为对象的。(2)每条作业线由若干个作业工序按照一定要求和程序组成。(3)港口生产过程的连续性还表现在几个阶段之间的作业平衡。2、保证生产过程的协调性。3、保证生产过程在时间和空间上的均衡性。4、保证生产过程的经济性。三、单船作业计划(一)单船作业计划的作用。单船作业是港口生产的基本单元，是港口装卸生产作业的基础，因而单船作业计划是港口装卸生产计划的基础。船舶从进港至离港的全部作业包括：联检、进港、装卸作业、技术作业、辅助作业、离港等项内容。(二)编制单船作业计划的主要依据1、船舶预计到港时间2、船舶积载图和配载图3、船舶的性能资料4、船舶对辅助作业的要求5、水文、气象资料6、各类定额资料(三)单船作业计划的主要内容四、船舶装卸作业组织船舶装卸作业组织可分为大宗货与件杂货两类。大宗货物装卸时，由于货种单一，操作工艺变化不大，装卸机械化水平比较高，所以，组织装卸作业比较容易。件杂货船舶装卸作业组织则不大相同。(一) 船舶装卸作业组织的任务一条船舶的装卸作业是由若干条装作业线组成的。一条装卸作业线又由若干个作业工序组成。(二)船舶装卸作业组织应注意事项1、作业前的准备工作2、作业过程中应注意的问题(1)密切注意重点舱装卸进度，采取措施，缩短装卸时间。(2)严密监督主导环节装卸机械的运行(3)尽量减少作业中断时间(4)尽量减少作业环节五、船舶快速装卸作业组织原理在一定的设备、劳力、装卸机械、库场和泊位能力的条件下，通过科学合理的组织船舶装卸作业，就可以充分发挥港口设备能力和劳动力的效能，并在尽可能短的时间内完成船舶装卸任务。这是组织船舶快速作业的基本思想。(一) 合理安排船舶作业顺序的原理作业顺序的安排，是任何企业生产过程时间组织的重要内容。当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。(二) 集中力量组织装卸作业原理在港口装卸作业中，要完成既定的生产任务，有两种组织船舶装卸作业的方法：一种是集中港口设备和人力去装卸一艘船或少数几艘船；另一种是用同等有限的设备和人力同时去装卸所有的或者大多数的船舶。(三) 船舶装卸作业平衡原理船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时间的平衡。在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。全船的装卸结束时间取决于重点舱的装卸作业时间。下面具体研究一下利用门机平衡各舱装卸作业时间的方法。当船舶装卸以船吊为主。辅以门机时，作业时间主要取决于门机在各舱的作业时间。其计算步骤如下：

一、吞吐量(一)吞吐量的种类1、旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数。2、货物吞吐量，是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。(二)货物吞吐量的计算方法(三)吞吐量的统计吞吐量统计的截止时间，一律以统计期末的最后一天的18时整为截止时间。货物吞吐量的统计一律按重量吨统计，以吨为计量单位。集装箱自重也计算在吞吐量中。货物吞吐量的统计除按进出口地统计外，还要根据不同目的分为若干组。这些组是：1、按货物的贸易性质可以分为内贸吞吐量和外贸吞吐量。2、按货物类别分。3、按装运货物的船舶分类。4、外贸吞吐量按承运船舶的国籍分为本国船和外国船：按承运船舶的派船方分为我方派船及对方派船。5、按货物通过的码头泊位，逐个泊位统计。二、装卸工作指标(一)装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。装卸自然吨与吞吐量这间的关系可用下式表示 ： (二)操作量操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。计量单位是操作吨。（三）直接换装作业比重该指标是指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重，它是反映港口组织工作水平的质量指标之一。其计算公式为： (四)操作系数操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。三．装卸效率指标(一)船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数又称船舶装卸总定额，是指平均每艘船每停泊一天所装卸的货物吨数，其计算公式为： 例题：在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（）。（05年真题）A.装卸作业总艘天数B.停泊总艘天数C.装卸作业总工时数D.停泊总工时数答案：B（二）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数又称船舶装卸纯定额，是指平均每装卸一天的所装卸的货物吨数，其计算公式为： （三）平均船时量指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，其计算公式是： （四）平均舱时量指来港停泊装卸的船舶，平均每一舱口每小时装卸货物的吨数，其计算公式是： （五）平均车时量指在港停靠装卸的车辆，平均每辆车每小时所装卸 货物的吨数，其计算公式是： （六）装卸机械平均台时产量指平均每台装卸机械每作业一小时所完成的起运吨数，其计算公式是： （七）装卸工时效率指装卸工人(包括机械司机及助手)平均每小时所完成的装卸货物数量。其计算公式为： (八)装卸工日产量指装卸工作(包括机械司机及助手)平均每个装卸工日所完成的操作量。其计算公式为： 四、车、船在港停留时间指标(一) 船舶在港停泊时间例题：船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（）。（05年真题）A.装卸成本的大小B.工人工资的高低C.服务价格的高低D.通过能力的大小答案：D1、船舶在港停泊时间的统计船舶在港停泊时间由生产性停泊时间，非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计。船舶停时还要按货种、按船舶吨级分别统计。2、船舶在港的主要指标船舶在港的主要指标包括船舶平均每次在港停泊的天数，船舶平均每次作业在港停泊天数，船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间和非生产性停泊时间所占比重。(1)船舶平均每次在港停泊天数。 (2)船舶平均每次作业在港停泊天数。 (3)船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 (4)非生产性停泊时间所占比重 (二)铁路货车在港停留时间铁路货车在港停留时间是反映铁路货车在港时间的指标，计量单位是车小时，也称：“车点”。统计方法有号码制和非号码制两种。铁路货车在港停留时间的“计范围包括所有在港区管辖范围内的火车装卸线或路、港协议规定的交接线内装卸货物的铁路货车，但不包括港口自备货车。1、日均到港车数 2、平均一次作业在港停留时间 3、日均装(卸)车数 五、港口生产设备运用指标1、泊位占用率泊位占用反映码头泊位停靠船舶占用的程度。其计算公式是： 2、泊位作业率泊位作业率反映码头泊位进行装卸作业的作业情况。其计算公式： 3、泊位相对作业率为了了解船舶靠上泊位后的作业情况，可以计算泊位相对作业率。其计算公式是： 4、每米码头年通过量为了了解码头泊位装卸效率的情况，可以计算每米码头年通过量，其计算公式是： (二)库场运用指标1、堆存货物吨数2、进库场货物吨数3、出库场货物吨数4、结存货物吨数5、货物堆存吨天数6、平均容量 7、平均堆存期 8、库场运用率 9、容量周转次数(三)装卸机械运用指标1、装卸机械完好率 2、装卸机械利用率 (四)港内运输用驳船运用指标1、驳船营运率驳船营运率是指在船舶总时间中，营运时间所占比重，其计算公式为： 2、驳船使用率驳船使用率是指际使用的驳船占营运驳船的比重，其计算公式为： 3、平均每吨(马力)驳运量平均每吨(马力)驳运量是指在报告期内平均每吨(马力)船完成的驳运货物的吨数。其计算公式是：例题：某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库里装车运走。（05年真题）请回答下列问题：（1）因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（）吨。 000 000 000 000答案：A（2）因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（）。 000、20 000 000、25 000 000、27 000 000、22 000答案：C（3）直接换装比重（%）和操作系数分别为（）。、、、、答案：B（4）操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（）。A.船-库-船B.船-港内驳运（去货主码头）C.车-库-船D.船-库-库-车答案：AC（5）装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（）。吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨答案：ABD

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“中级经济师”是我国职称之一，属于经济师类别。要取得“中级经济师”职称，需要参加“经济专业技术资格考试”，考试合格即有被聘任为中级经济师职称的资格，有了聘任资格在单位聘任即可取得相应级别的经济师职称。 初级、中级经济专业技术资格考试专业科目和高级经济专业技术资格考试均设工商管理、农业经济、财政税收、金融、保险、运输经济、人力资源管理、旅游经济、建筑与房地产经济、知识产权10个专业类别。考生在报名时可根据工作需要选择其一。

5、 关于招聘录用决策的说法，正确的是()。　　A.正确决策与总的决策之比是衡量决策正确性的指标 　　B.如果人事部门与用人部门在录用人选上产生分歧，应当录用人事部门确定的人选 　　C.招聘经理们一般更关心错误拒绝的决策在总决策中所占的比例 　　D.录用决策通常应在综合分析测评数据资料的基础上作出 　　E.录用决策一旦作出，应该马上通知被录用者 　　标准答案： A, D, E 　　解析：本题考查录用决策。正确决策与总的决策之比是衡量决策正确性的指标。人们一般将“错误接受”看得比“错误拒绝”更严重;招聘经理们一般更关心那些被聘用的人的成功与失败。录用决策应尊重用人部门的意见;录用决策一旦作出，应该马上通知被录用者。 　　6、 工作研究中的方法研究运用的主要技术包括()。 　　A.过程分析 　　B.作业分析 　　C.时间分析 　　D.动作分析 　　E.心理分析 　　标准答案： A, B, D 　　解析：本题考查工作研究中的方法研究。方法研究包括以下三个部分： ①过程分析 ②作业分析 ③动作分析。 　　11、 关于职位评价方法的说法，正确的是()。 　　A.排序法缺乏具体详细的评价标准，评价的主观性较大 　　B.分类法在定义等级标准时主观性较大 　　C.因素比较法的可靠性较高，而且可使不同职位之间更具可比性 　　D.要素计点法和分类法都是将职位与职位直接比较的方法 　　E.要素计点法和因素比较法设计复杂，实施难度较大 　　标准答案： A, B, C, E 　　解析：本题考查职位评价的方法。 　　比较基础比较范围 　　定量方法 定性方法 　　直接职位比较法 因素比较法 排序法 　　职位尺度比较法 要素计点法 分类法 　　排序法优点：简单易行;成本较低;易于与员工沟通;局限：由于没有详细具体的评价标准,主观成分很大。排序法只能确定职位的序列，不能确定所排序的职位之间的相对价值。分类法优点：简单;容易解释;能真实反映有关企业的结构;局限性：等级定义比较困难;存在着较大的主观因素。要素计点法优点：更为精确，评价结果更容易被员工所接受;同时允许对职位之间的差异进行微调。局限：设计与实施都比较复杂;对管理水平要求较高。因素比较法优点：较为完善，可靠性高;使不同的职位之间更具可比性;可由职位内容直接求得具体薪酬金额。缺点：评价体系设计复杂;难度较大;成本较高;该方法不易理解，员工对其准确性和公平性容易产生质疑。 　　12、 对操作人员而言，培训与开发的内容主要包括()。 　　A.专业知识 　　B.业务技能 　　C.领导技能 　　D.经营技能 　　E.工作态度 　　标准答案： A, B, E 　　解析：本题考查培训与开发的类型。人员的培训开发目标应着眼于提高他们的整体素质，即从专业知识、业务技能与工作态度三个方面进行培训与开发。 　　13、 培训与开发需求分析中的组织分析内容包括()。 　　A.公司战略 　　B.可获得的培训资源 　　C.企业文化 　　D.人员技能、能力和综合素质 　　E.公司整体人力资源状况 　　标准答案： A, B, C, E 　　解析：本题考查培训与开发的需求分析。 需求分析主要来自三个方面：组织分析、工作任务分析和人员分析。组织分析包括三个方面的因素(1)公司战略 (2)可获得的培训资源 (3)组织支持 此外，企业文化、组织目标、组织整体人力资源状况也是组织分析的重要内容。

《经济基础知识》1、需求的含义和影响需求的基本因素，经济增长的含义和意义及因素（基本因素、因素分解），经济周期和经济波动。（长中短周期）2、分析和预测经济波动的指标体系。经济发展的基本理论和方式。（含义、基本内容、方式转变）经济发展新常态的三大特征。经济社会发展的主要目标和基本理念。3、均衡价格，无差异曲线的概念和特征，外部性与市场失灵及政府干预，消费理论，生命周期理论，经济周期，奥肯定律、就业弹性系数、菲利普曲线。4、供给侧结构性改革的主要任务，建设现代化经济体系的主要内容，财政支出、收入、税收、预算。5、货币均衡、货币失衡、通货膨胀。财政支出规模及财政支出规模增长，绩效评价，税转嫁因素，流转税，财政管理体制的含义和内容，财政转移支付制度，类型，乘数。6、货币供求与货币均衡；中央银行与货币政策；商业银行与金融市场；金融风险与金融监管；对外金融关系与政策。7、统计描述、数据、抽样调查、回归分析、时间序列分析。8、会计概论、循环、报表、分析。9、法律制度，所有权，合同效力，担保，反不正当竞争制度。《专业知识和实务》专业比较多，这里只整理了其中五个报考比较热门的专业。（金融、人力资源、工商管理、财政税收、运输经济）金融专业：1、金融市场分类，货币、资本、外汇、衍生品、保险、黄金、直接金融、间接金融、发行、流通市场。2、利率与金融，定价计算，收益率计算，债券定价，股票定价，资产定价理论。3、信托的基本特征，信托财产的管理，信托公司的设立形式，汇率变动的经济影响。4、金融工程与金融风险，货币供求及其均衡，中央银行与金融监管，国际金融及管理。人力资源专业：1、劳动关系协调机制，集体合同和集体协商，用人单位劳动规章制度，特殊用工（劳务派遣、非全日制用工）。2、组织行为学（组织激励、领导行为、组织设计和文化）。3、人力资源管理，规划，甄选，绩效管理，劳动关系。4、劳动力市场，工资就业，人力资本投资理论。工商管理：1、企业战略概述、分析、类型选择、决策。2、公司法人治理结构，所有者与经营者，股东机构，董事会，经理机构，监督机构。3、市场营销概述、环境、战略、组合策略，品牌管理。4、生产管理计划、控制。5、物流管理概述，管理，技术创新管理，决策，贸易和知识产权管理。6、人力资源规划与酬薪管理。7、企业财务管理、筹资决策、投资决策、并购重组。财政税收：1、财政支出理论与内容。2、货物和劳务税制度，所得税制度，其他税收制度。3、纳税检查，政府预算理论与管理制度，国有资产管理，财政平衡与财政政策。4、重点突出财政税收占比70，考点比较分散。运输经济：1、运输的分类，生产特点，运输场站及运输枢纽，性质。2、运输方式的主要技术经济指标，各种运输方式的特点，运输网及运输网布局的原则和内容，综合运输与体系。3、运输需求及特点，运输供给及特点，需求供给弹性分析。4、定价理论，方法，道路客运货物运输价格构成。5、道路运输合同及特征，旅客运输合同要约概念特征。6、客运站分类，功能，等级，服务规范，货运站工艺流程。7、营运车辆的选择与经济评价，车辆时间、行程、载重能力的利用指标。8、道路运输。9、班车线路，乘务管理，客车运行，道路旅客运输质量指标。10、城市公共交通指标参数等。11、道路运输行政管理，处罚，诉讼，复议。

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