中级经济师运输经济题库

2018年中级经济师水路运输经济案例分析题

案例一

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20th，同事配一台门机，效率为45th，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：

1、全船最短作业时间是( )小时。

参考答案：A

2、门机在第三舱作业时间为( )小时。

参考答案：C

3、船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。

A.延续

B.平均

C.最长

D.最短

参考答案：A

4、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。

A.大致相同

B.平均

C.延续

D.最短

参考答案：A

5、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。

A.最大舱

B.最小舱

C.重点舱

D.最近舱

参考答案：C

案例二

有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。

试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。

1、甲、乙公司的营运率分别为和都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有(　)。

A.不停航，不自修，提高营运率

B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间

C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间

D.建立船员自修制度，减少进厂修理时间

参考答案：C,D

2、下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的是( )

A.乙公司16200吨海里吨

B.甲公司6000吨海里吨

C.甲公司9000吨海里吨

D.乙公司13500吨海里吨

参考答案：A,C

3、从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为和，为提高载重量利用率，应采取的措施有( )。

A.缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量

B.提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量

C.加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量

D.提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量

参考答案：C,D

4、根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是( )。

A.提高运价，增加劳动收人

B.加强管理工作，增加揽货数量

C.提高航行速度，减少航行时间

D.采取经济航速，节省燃料消耗

参考答案：B,D

5、某一运输企业有块土地与出售使用权，据预测每年这块地可获5万元收益，本金利率为10%，使评估这块土地的价值为( )万元。

参考答案：C

案例三

某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程 3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨天、停泊 10吨天;淡水航行 10吨天、停泊 8吨天;粮食、菜等1吨天;另加 3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。

根据以上资料，分析回答问题：

1、本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为( )。

天

天

天

天

参考答案：D

2、考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为( )

吨，12吨

吨，12吨。

吨，13吨

吨，13吨

参考答案：C

3、船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为( )吨。

, 21278

参考答案：D

4、据货物配积载的要求，上述货物不能同舱装载的有( )。

A.玻璃和橡胶

B.茶叶和香皂

C.玻璃和茶叶

D.橡胶和碱

参考答案：B,C

5、海轮的空船排水量为8000吨，它包括( )。

A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量

B.粮食、蔬菜及淡水等重量

C.船舶本身的重量

D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量

参考答案：C,D

2018年中级经济师民航运输经济试题及答案七

1、将多个货主托运的货物，集合为一票货物交给承运人运输，这种货物称为( )。

A:运输声明价值货物

B:形状不规则货物

C:批量货物

D:.混载货物

答案:D

解析:混载货物定义。将多个货主托运的货物，集合为一票货物交给承运人运输，这种货物称为混载货物。

2、使用客货两用机运输货物时，国际货物运输每次班机载运货物的总价值不能超过( )万美元。

A:20

B:50

C:100

D:200

答案:C

解析:使用客货两用机运输货物时，国际货物运输每次班机载运货物的总价值不能超过100万美元。

3、国际货物运输中，使用全货机运输货物时，每次班机载运货物的总价值不能超过( )万美元。

A:100

B:500

C:1000

D:5000

答案:D

解析:使用全货机运输货物时，每次班机载运货物的总价值不能超过5000万美元。

4、国际货物运输中，自货物到达目的站之日起( )日内仍未获得始发站或托运人的处理意见，根据中华人民共和国海关法的有关规定，承运人将货物上交海关处理。。

A:30

B:50

C:90

D:120

答案:C

解析:自货物到达目的站之日起90日内仍未获得始发站或托运人的处理意见，根据中华人民共和国海关法的有关规定，承运人将货物上交海关处理.

5、国际航空运输规定( )属于贵重物品。

A:手工艺品

B:精密仪器

C:.蛋白石

D:时装样品

答案:C

解析:国际航空运输中的贵重物品种类。

6、为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过( )千克为宜。

A:25

B:10

C:45

D:50

答案:A

解析:鲜活易腐货物的运输规定。

7、危险物品包装件装入飞机货舱后，装载人员应设法固定，防止其在飞机飞行中倾倒或翻滚，造成损坏。这是运输危险物品应遵循的( )。

A:预先检查原则

B: 方向性原则

C: 轻拿轻放原则

D: 固定货物、防止滑动原则

答案:D

解析:运输危险物品应遵循的原则。

8、下列物品中，属于危险品的是( )。，名称上虽不像是危险品，但实际上是危险的，如电器开关，可能含有水银;冷冻水果、蔬菜，可能含有干冰。

A:蔬菜

B:冷冻水果

C:金饰物

D:铂制作的表

答案:B

解析:某些危险品，名称上虽不像是危险品，但实际上是危险的，如电器开关，可能含有水银;冷冻水果、蔬菜，可能含有干冰。

9、国际货物运输中,每次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过( )万美元。

A:10

B:50

C: l00

D:200

答案:C

解析:每次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过l00万美元。

10、贵重货物在装机或装集装箱过程中，至少应有( )人在场，其中1人必须是承运人的代表.

A:2

B:3

C:不少于2

D:4

答案:B

解析:贵重货物在装机或装集装箱过程中，至少应有3人在场，其中1人必须是承运人的代表.

11、由北京运往大板一箱服装毛重，体积尺寸为82cm×50cm×40cm。货物运价资料：N ;45CNYkg;航空运费为CNY( )。

A:

B:

C:

D:

答案:A

解析:(82×50×40)6000=，取体积重量，>，则×。

12、北京至日本东京运价资料如下：M ;N ;45 ;0008 300 (0008 FRUIT,VEGETABLE-FRESH)。运输500kgs鲜蘑应使用运价( )CNYkg。

A:

B:

C:

D:

答案:C

解析:参见考试指导用书第149页例题

13、自北京运往新加坡一只猴子重65kgs运价资料列示使用“NORMAL GCR”，则该货物应使用( )计算运费。

A:Q45

B:N

C:Q45与Q100比较

D:Q100

答案:B

解析:活体动物运价的规定。

14、一票贵重货物自北京运往日本东京，毛重。运价资料：M ;N ;45CNYkg。该票货物航空运费为CNY( )。

A:

B:

C:.

D:

答案:D

解析:贵重货物运价计算。

15、运价的公布形式中，标准的普通货物运价是( )。

A:N

B:Q

C:B

D:K

答案:A

解析:运价的公布形式有N、Q45、……等运价结构，也有B、K运价结构(欧洲内特有的运价结构)。N运价，即Normal General Cargo Rate，指的是标准的普通货物运价;Q运价则为Quantity Rate，指的是重量等级运价。

一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的（　） a.　空间效用　b.时间效用　c.　物理效用　d.　价值效用 2.在一定条件下，各种运输方式的相互替代性，是由（　）所决定的。 a.　运输产品的无形性　b.　运输产品的价值 c.　运输产品的同一性　d.　运输产品的非储存性 3.运输业的生产特性之一，表现为运输改变了（　） a.　商品的使用性能　b.　商品的使用价值 c.　商品的使用价值状态　d.　商品的所有权 4.客货运输距离（公里）与客货在途时间（小时）之比，是（　）指标的同涵。 a.　运送速度　b.　营运速度　c.　运行速度　d.　技术速度 5.综合运输系统的设备结构，一般由（　）两大子系统构成。 a.　固定设备和移动设备　b.　旅客设备和固定设备 c.　货物设备和固定设备　d.　旅客设备和货物设备 6.在运输经济中，把具有流向相同的密集交流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为（　）。 a.　运输经济腹地　b.　运输区域　c.　运输通道　d.　运输市场 7.在运输交易活动中，（　）是运输尾为的主体。 a.　运输供、需方和中间方　b.　运输供、需方和交通管理部门 c.　运输供、需方和运输规划部门　d.　中间方及运输规划、管理部门 8.运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（　）为标志分类的。 a.　运输需求主体　b.　运输需求范围 c.　运输对象　d.　运输市场主体 9.在某一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确切数量，称之为（　） a.　运输市场容量　b.　运输量　c.　运输需求量　d.　运输需求预期 10.以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于（　）定价理论。 a.　变动成本　b.　边际成本　c.　浮动成本　d.　成本加成 11.以所动货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（　）定价理论。 a.　商品价格　b.　商品价值　c.　从价　d.　级差 12.在公路运输中，整车运输以吨公里、零担运输以公斤公里为单位计价的运价，称之为（　） a.　特定运价　b.　计程运价　c.　统一运价　d.　标准运价 13.在交通运输基础设施投资中，（　）是贯彻“谁投资，谁受益”原则的具体体现。 a.　投资行为市场化　b.　投资收益主体化　 c.　资金筹集多元化　d.　利益分配公开化 14.要在第十年末取得本利和3万元，年利率为5%，按单利计算，现在应存入银行（　）万元。 a.　　b.　　c.　　d.　 15.在复利计算公式中，等额多次支付的复利因子，用符号（　）表示。 a.　[ap, i, n]　b.　[fp, i, n]　 c.　[af, i, n]　d.　[pa, i, n] 16.在运输项目财务评价中，不能全部计入当年损益，应在以后年度内分期摊销的各项费用，称之为（　） a.　待摊费用　b.　预提费用　c.　无形资产　d.　递延资产 17.在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为（　） a.　转移运输量　b.　派生运输量　c.　诱发运输量　d.　潜在运输量 18.在运输规划评价中，反映运网发展给社会经济等方面带来影响和效益的评价，称之为运输规划的（　）。 a.　效益评价　b.　经济评价　c.　社会评价　d.　技术评价 19.为实现一定时期的目标，政府制定的协调参与运输活动各经济主体利益关系的行为准则，是属于（　）的内容范畴 a.　运输规则　b.　运输政策　c.　运输机制　d.　运输管理 20.国家实施的运输投资政策主要包括国家直接投资和（　） a.　国家间接投资　b.　国家引导投资　 c.　国家补贴投资　d.　国家贷款投资 21.公路交通量是指单位时间内通过公路某断面的（　） a.　客货流量　b.　客货周转量 c.　机动车数量　d.　汽车数量 22.在公路政管理职能中，公路财产管理是指对公路、（　）和两侧留地及一切附属设施的管理活动。 a.　公路营运线路　b.　公路用地　c.　公路经营权　d.　公路所有权 23.汽车客运站是以（　）为依据，结合车站所在地的政治、经济、文化等因素将其分为五个级别。 a.　日均旅客发送量　b.　旅客运量　c.　旅客周转量　d.　旅客吞吐量 24.交通部《公路运输管理部门工作条例》中规定，运人员编制的基本数量标准原则上是每百辆机动车配备不得超过（　）人。 a.　1　　b.　2　　c.　3　　d.　4 25.汽车运输企业按其服务对象不同可分为公用型、专用型和（　）汽车运输企业。 a.　综合型　b.　自用型　　c.　生产型　d.　服务型 26.智能运输系统的主进将信息技术运用到道路运输系统，将驾驶员、车辆和（　）集合成为广泛的综合系统。 a.　道路设施　b.　通信设施　c.　交通工具　d.　交通管理 27.某额定吨位8吨的货车，5月份完成周转量万吨公里，车公里产量为吨公里，实载为（　）。 a.　30%　b.　50%　c.　75%　d.　80%