中级经济师交通运输航空
一、中级经济师考试考情现状1、10个专业主要是合并了一些以往重复性较高的考试科目，现有的10个专业科目分别为工商管理(对应原工商管理、商业经济专业)、农业经济、财政税收、金融、保险、人力资源管理、旅游经济、运输经济(对应原公路运输、水路运输、铁路运输、民航运输专业，包含邮政专业内容)、建筑与房地产经济(对应原房地产经纪、建筑经济专业)、知识产权(新增专业)。你制定好2021年考证学习计划了吗？（不等待不求人）搜小程序“经济师考试通”无偿无条件、自行领取资料2、成绩有效期延长成绩有效期由一年改为了两年，以前规定考生需要一次性通过经济基础知识及专业科目两个考试，从2020年开始，成绩两年内滚动有效，即两年之内通过这两个科目考试即可，对于取证难度来说，无疑是降低了。二、各专业介绍1.工商管理：章节少、难度低、通过率高。适合从事企业管理、生产管理、物流管理等管理类人群。2.人力资源管理：计算题少、考核内容浅、相较于工商管理更为专业。适合工商管理专业、人力资源专业以及从事人力资源相关职业的人群。3.金融：有一定难度，涉及一定数量计算题。适合从事证券、基金、银行、期货等金融类机构工作的人群。4.财政税收：难度较大、计算量大，理论与实务能力均考核。适合国税局、财务类、会计类等税收相关的人群。5.建筑与房地产经济：专业性较强，涉及一定量计算题。适合土地、建筑相关专业或从事房地产、建筑设计等相关工作的人群。6.农业经济：考核内容全面，专业性强。适合农村信用社、农业政府机构人员以及从事农业生产研发、农业活动相关人群。7.旅游经济：难度不大，记忆内容较多。适合从事旅游服务行业，或在旅行社、旅游景区、旅游饭店从事运营管理工作的人群。8.运输经济：难度较低，出题灵活。适合从事水路、公路、铁路、民航运输工作的人群。9.保险：难度较低，专业性强。适合从事保险工作的人群。10.知识产权：这是2020年新增科目，一般新增科目难度都不大，适合版权工作、律师事务所、档案产权类的人群。三、如何进行选择呢？如果考生所在单位有明确规定考某一专业，则按照规定选择对应专业即可。如果考生所在单位没有规定必须考某一专业，则可以依据以下原则自行选择专业：①上学时所学专业相关。②工作领域相关。③个人兴趣取向，有一定的专业基础。④根据专业难易程度选择，以顺利通过考试为原则。⑤结合经济师专业调整政策选择。具体选择哪一个专业，还需要各位考生们根据自身的需求，自身的专业、从事的工作类型以及未来的职业生涯规划来进行选择，同时也要兼顾难度，这样能够用最少的时间达到理想的效果。
1、根据地区不一样科目也不一样，例如北京：考两科、经济基础+专业实务
2、中级《专业知识和实务》科目均分为工商管理、农业、商业、财政税收、金
融、保险、运输(水路、公路、铁路、民航)、人力资源管理、邮电、房地产、旅游、建筑12
个专业，其中运输分为水路、公路、铁路、民航4个子专业。
经济专业技术资格考试系由人事部组织的全国统一考试，考试分中级和初级两个级别，每个级别的考试分《专业知识》与《经济基础》两个科目:中级：《经济基础理论及相关知识》；《专业知识与实务》注：初、中级《专业知识和实务》科目均分为工商管理、农业、商业管理、商业营销、税务、物资、财政、金融、保险、运输（水路、公路、铁路）、人力资源、邮电、房地产、旅行社、价格管理、饭店管理、工商行政、建筑经济等18个专业。
您好，中级经济师考两科，《经济基础理论及相关知识》、《专业知识与实务》，现在各地报名工作陆续开始，请关注本网站报考资讯。
全国经济专业技术资格考试设两个科目：1.经济基础知识。此科目为公共科目，初级涵盖经济学基础、财政、货币与金融、管理学、市场营销和法律等六部分内容;中级涵盖经济学、财政、货币与金融、统计、会计和法律等六部分内容。2.专业知识与实务。考生可从前述12个专业中任选1个专业(或子专业)报考。
经济师考两科，一是基础，所有专业都是一样教材，专业就看你想报啥专业了，报哪个专业买那本教材，如：报工商管理，你就买工商管理专业的。
人社部中国人是出版社培训中心回答您的问题：中级经济师相对简单的专业有：工商管理、人力资源和金融，当然也不绝对，因人而异，大体趋势是这样的。
2007年度经济专业技术资格考试科目及其程式码对应表类别级别专业科目程式码名称中级初级程式码名称程式码名称01、经济专业技术资格考试3、中级4、初级01工商管理01工商管理（中级）21工商管理（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）02农业经济02农业经济（中级）22农业经济（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）03商业经济03商业经济（中级）23商业经济（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）07财政税收04财政税收（中级）24财政税收（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）09金融05金融（中级）25金融（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）10保险06保险（中级）26保险（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）11运输水路07运输水路（中级）27运输水路（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）12运输公路08运输公路（中级）28运输公路（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）13运输铁路09运输铁路（中级）29运输铁路（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）14运输民航10运输民航（中级）30运输民航（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）15人力资源11人力资源（中级）31人力资源（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）16邮电经济12邮电经济（中级）32邮电经济（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）17房地产经济13房地产经济（中级）33房地产经济（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）19旅游经济14旅游经济（中级）34旅游经济（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）21建筑经济15建筑经济（中级）35建筑经济（初级）16经济基础（中级）36经济基础（初级）
初级和中级均2个科目，具体是：《经济基础知识》、《专业知识与实务》。初、中级《专业知识和实务》科目均分为工商管理、农业、商业、财政税收、金融、保险、运输（水路、公路、铁路、民航）、人力资源管理、邮电、房地产、旅游、建筑12个专业，其中运输分为水路、公路、铁路、民航4个子专业。考试分两个半天进行，各个科目的考试时间均为两个半小时。
1年之内通过2科，基础和实务，84分及格
中级经济师自2023年起，划分为工商管理、农业经济、财政税收、金融、保险、运输经济、人力资源管理、旅游经济、建筑与房地产经济、知识产权等10个专业。历年来中级经济师考试都被划分为工商管理、农业、商业、财政税收、金融、保险、运输（水路、公路、铁路、民航）、人力资源管理、邮电、房地产、旅游、建筑12个专业，其中运输分为水路、公路、铁路、民航4个子专业。但自2023年起，经济专业技术考试在全国范围内实行改革，将原有的公路运输、水路运输、铁路运输、民航运输专业、邮政专业合并为运输经济专业，原有的房地产经济、建筑经济专业合并为建筑与房地产经济专业，新增知识产权专业。因此，目前中级经济师考试一共划分为工商管理、农业经济、财政税收、金融、保险、运输经济、人力资源管理、旅游经济、建筑与房地产经济、知识产权10给专业，也将更好地适应我国经济高质量发展的新要求。温馨提示：因考试政策、内容不断变化与调整，本网站提供的以上信息仅供参考，如有异议，请考生以权威部门公布的内容为准！ 2017年中级经济师《人力资源管理》真题及答案 格式：PDF大小： 2022年中级经济师《知识产权》专利保护思维导图 格式：DO大小：资格考试有疑问、不知道如何考点内容、不清楚报考考试当地政策，点击底部咨询猎考网，免费领取复习资料
中级经济师航空
中级经济师考试民航知识点：航线布局决策
航线布局决策
(一)航线布局的意义与原则
航线布局是航空公司对所要经营的航线进行的全面规划与安排，航线布局过程，是航空公司选择运输市场，安排生产格局的过程;航线布局结果，是建立起航空公司的产品架构。
1.航线布局的意义
航线布局的意义包含：(1)决定市场结构;(2)指导计划生成;(3)影响机队构成;(4)制约经济效益;(5)关系生死存亡。
2.航线布局的原则
(1)以市场需求为依据。
(2)以自身条件为基础。
(3)航线网络整体优化。
(4)注重经济效益。
(5)考虑竞争，注重发展。
(二)航线布局模式
1.城市对航线结构
城市对航线结构是在两个通航点之间开辟直达航线，航线网络中基本没有通过枢纽中转连接的通航点。其基本形式是直达航线(点对点航线);补充形式是甩鞭子航线(中间增加经停点)。
(1)城市对航线的优点
①旅客可直达目的地;②提供最短的飞行时间;③易于排班;④减少拥塞。
(2)城市对航线的缺点
①不能最大限度地开发市场;②载运率低;③飞机利用率低。
2.中枢辐射航线结构
中枢辐射航线是区别于传统的城市对航线的一种航线网络结构，其主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站(Hub)，客流量较小的城市(Spoke)之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接。中枢辐射航线的基本形式是沙漏式和内地馈运式。(参见图5—2和图5—3)。
沙漏式是一种定向式的中枢辐射航线，通过枢纽站的航班方向大致相同，于相近时间在枢纽站经停，“漏”下转机旅客，很快衔接到经停的其他航班上。
内地馈运式中枢辐射航线是在适当的地点建立枢纽机场，周围客流量较小的城市之间不直接通航，通过在枢纽机场中转航班的方式实现周边城市之间的连接及与其他枢纽的连接。
中枢辐射航线的优点是：(1)增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面;(2)增加航线运量，提高载运率;(3)增加航班密度，提高飞机利用率;(4)降低单位成本，增强竞争能力;(5)促进支线运输发展;(6)中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班。
中枢辐射航线的缺点是：(1)中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便;(2)航班衔接导致枢纽机场和重要航路交叉点上的拥挤，航班延误增加;(3)航班编排复杂;(4)单独事件的发生对整个系统影响很大;(5)枢纽机场建设投资增加。
3.混合式航线网络
混合式航线网络是中枢辐射航线与城市对航线并存互补，相互结合而成的一种航线网络，它能够更好的适应航空运输需求，发挥城市对航线和中枢辐射航线各自的优点，避免单一的城市对航线或单一的中枢辐射航线的缺陷。
中级经济师考试民航知识点：无成人陪伴儿童
无成人陪伴儿童
无成人陪伴儿童是指年龄在5周岁以上l2周岁以下的无成人陪伴、单独乘机的儿童。年龄在5周岁以下的儿童不予承运。
无成人陪伴儿童符合下列条件者，方能接受承运运输：
无成人陪伴儿童必须有儿童的父母或监护人陪送到上机地点，并在儿童的下机地点安排人员迎接和照料。运输的全航程包括两个或两个以上的航班时，不论是由同一个承运人或不同的承运人承运，在航班衔接站应有儿童的父母或监护人安排人员接送和照料，并应提供接送人的姓名、地址和电话号码。无成人陪伴儿童乘机的申请应在航班起飞日前一星期提出，否则不予受理。
国内航空公司一般规定，在直达航班上可接受5岁至11岁无成人陪伴儿童运输，联程航班可接受8岁至11岁无成人陪伴儿童运输。如涉及其他承运人，还应得到有关承运人确认的电报同意后方可承运。过夜的联程航班，不接受无成人陪伴儿童的运输。
在国内航线运输5周岁和5周岁以上至l2周岁以下的无成人陪伴儿童，一般按适用成人票价的50%购买儿童票;国际航线运输的年龄在8周岁以下的无成人陪伴儿童通常按成人票价购买客票。
无成人陪伴儿童客票的填开，除按一般规定外，在“旅客姓名”栏儿童姓名后缀“UM”字样，并加上两位数字的儿童年龄。
只要满足了中级经济师的报名条件，就可以报名参加中级经济师考试。
中级经济师报考条件
具备下列条件之一：
（1）高中、中专、职高或技校毕业并取得初级经济专业技术资格，从事相关专业工作满10年；
（2）具备大学专科学历，从事相关专业工作满6年；
（3）具备大学本科学历或学士学位，从事相关专业工作满4年；
（4）具备第二学士学位或研究生班毕业，从事相关专业工作满2年；
（5）具备硕士学位，从事相关专业工作满1年；
（6）具备博士学位。
考生只需要满足上述条件之一即可报名参加中级经济师专业技术职业资格考试。
经济师准考证打印流程如下：
1、登入官网，点击“打印准考证”选项。
2、点击【经济专业技术资格考试】。
3、仔细阅读完《温馨提示》后，点击【已阅读继续】。
4、根据页面上的提示，填写本人的报考信息，包括：报名省市、证件类型、证件号码、考生姓名、验证码。
5、确认无误后，点击【确定】。
6、根据提示选择打印信息，完成打印。
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中级航空经济师
只要满足了中级经济师的报名条件，就可以报名参加中级经济师考试。
中级经济师报考条件
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（2）具备大学专科学历，从事相关专业工作满6年；
（3）具备大学本科学历或学士学位，从事相关专业工作满4年；
（4）具备第二学士学位或研究生班毕业，从事相关专业工作满2年；
（5）具备硕士学位，从事相关专业工作满1年；
（6）具备博士学位。
考生只需要满足上述条件之一即可报名参加中级经济师专业技术职业资格考试。
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初级经济师报考条件
1.个人基本条件：考生必须要是遵纪守法的中国公民，没有任何的违反财经法的个人行为。
2.专业基础条件：从事经济专业的相关工作，例如：税务、会计、金融等等都是与经济相关的工作。
3.学历条件：考生必须要具备国家的行政教育部门所认可的高中以上的学历，其中也包括了中专学历、职高学历及技校学历。高中以上的学历还包括了本科学历和硕士学历等。可以是全日制学历，也可以是非全日制学历。
中级经济师报考条件
具备下列条件之一：
（1）高中、中专、职高或技校毕业并取得初级经济专业技术资格，从事相关专业工作满10年；
（2）具备大学专科学历，从事相关专业工作满6年；
（3）具备大学本科学历或学士学位，从事相关专业工作满4年；
（4）具备第二学士学位或研究生班毕业，从事相关专业工作满2年；
（5）具备硕士学位，从事相关专业工作满1年；
（6）具备博士学位。
考生只需要满足上述条件之一即可报名参加中级经济师专业技术职业资格考试。
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中级经济师考试民航知识点：航线布局决策
航线布局决策
(一)航线布局的意义与原则
航线布局是航空公司对所要经营的航线进行的全面规划与安排，航线布局过程，是航空公司选择运输市场，安排生产格局的过程;航线布局结果，是建立起航空公司的产品架构。
1.航线布局的意义
航线布局的意义包含：(1)决定市场结构;(2)指导计划生成;(3)影响机队构成;(4)制约经济效益;(5)关系生死存亡。
2.航线布局的原则
(1)以市场需求为依据。
(2)以自身条件为基础。
(3)航线网络整体优化。
(4)注重经济效益。
(5)考虑竞争，注重发展。
(二)航线布局模式
1.城市对航线结构
城市对航线结构是在两个通航点之间开辟直达航线，航线网络中基本没有通过枢纽中转连接的通航点。其基本形式是直达航线(点对点航线);补充形式是甩鞭子航线(中间增加经停点)。
(1)城市对航线的优点
①旅客可直达目的地;②提供最短的飞行时间;③易于排班;④减少拥塞。
(2)城市对航线的缺点
①不能最大限度地开发市场;②载运率低;③飞机利用率低。
2.中枢辐射航线结构
中枢辐射航线是区别于传统的城市对航线的一种航线网络结构，其主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站(Hub)，客流量较小的城市(Spoke)之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接。中枢辐射航线的基本形式是沙漏式和内地馈运式。(参见图5—2和图5—3)。
沙漏式是一种定向式的中枢辐射航线，通过枢纽站的航班方向大致相同，于相近时间在枢纽站经停，“漏”下转机旅客，很快衔接到经停的其他航班上。
内地馈运式中枢辐射航线是在适当的地点建立枢纽机场，周围客流量较小的城市之间不直接通航，通过在枢纽机场中转航班的方式实现周边城市之间的连接及与其他枢纽的连接。
中枢辐射航线的优点是：(1)增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面;(2)增加航线运量，提高载运率;(3)增加航班密度，提高飞机利用率;(4)降低单位成本，增强竞争能力;(5)促进支线运输发展;(6)中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班。
中枢辐射航线的缺点是：(1)中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便;(2)航班衔接导致枢纽机场和重要航路交叉点上的拥挤，航班延误增加;(3)航班编排复杂;(4)单独事件的发生对整个系统影响很大;(5)枢纽机场建设投资增加。
3.混合式航线网络
混合式航线网络是中枢辐射航线与城市对航线并存互补，相互结合而成的一种航线网络，它能够更好的适应航空运输需求，发挥城市对航线和中枢辐射航线各自的优点，避免单一的城市对航线或单一的中枢辐射航线的缺陷。
航空中级经济师
只要满足了中级经济师的报名条件，就可以报名参加中级经济师考试。
中级经济师报考条件
具备下列条件之一：
（1）高中、中专、职高或技校毕业并取得初级经济专业技术资格，从事相关专业工作满10年；
（2）具备大学专科学历，从事相关专业工作满6年；
（3）具备大学本科学历或学士学位，从事相关专业工作满4年；
（4）具备第二学士学位或研究生班毕业，从事相关专业工作满2年；
（5）具备硕士学位，从事相关专业工作满1年；
（6）具备博士学位。
考生只需要满足上述条件之一即可报名参加中级经济师专业技术职业资格考试。
经济师准考证打印流程如下：
1、登入官网，点击“打印准考证”选项。
2、点击【经济专业技术资格考试】。
3、仔细阅读完《温馨提示》后，点击【已阅读继续】。
4、根据页面上的提示，填写本人的报考信息，包括：报名省市、证件类型、证件号码、考生姓名、验证码。
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6、根据提示选择打印信息，完成打印。
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初级经济师报考条件
1.个人基本条件：考生必须要是遵纪守法的中国公民，没有任何的违反财经法的个人行为。
2.专业基础条件：从事经济专业的相关工作，例如：税务、会计、金融等等都是与经济相关的工作。
3.学历条件：考生必须要具备国家的行政教育部门所认可的高中以上的学历，其中也包括了中专学历、职高学历及技校学历。高中以上的学历还包括了本科学历和硕士学历等。可以是全日制学历，也可以是非全日制学历。
中级经济师报考条件
具备下列条件之一：
（1）高中、中专、职高或技校毕业并取得初级经济专业技术资格，从事相关专业工作满10年；
（2）具备大学专科学历，从事相关专业工作满6年；
（3）具备大学本科学历或学士学位，从事相关专业工作满4年；
（4）具备第二学士学位或研究生班毕业，从事相关专业工作满2年；
（5）具备硕士学位，从事相关专业工作满1年；
（6）具备博士学位。
考生只需要满足上述条件之一即可报名参加中级经济师专业技术职业资格考试。
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中级经济师考试民航知识点：航线布局决策
航线布局决策
(一)航线布局的意义与原则
航线布局是航空公司对所要经营的航线进行的全面规划与安排，航线布局过程，是航空公司选择运输市场，安排生产格局的过程;航线布局结果，是建立起航空公司的产品架构。
1.航线布局的意义
航线布局的意义包含：(1)决定市场结构;(2)指导计划生成;(3)影响机队构成;(4)制约经济效益;(5)关系生死存亡。
2.航线布局的原则
(1)以市场需求为依据。
(2)以自身条件为基础。
(3)航线网络整体优化。
(4)注重经济效益。
(5)考虑竞争，注重发展。
(二)航线布局模式
1.城市对航线结构
城市对航线结构是在两个通航点之间开辟直达航线，航线网络中基本没有通过枢纽中转连接的通航点。其基本形式是直达航线(点对点航线);补充形式是甩鞭子航线(中间增加经停点)。
(1)城市对航线的优点
①旅客可直达目的地;②提供最短的飞行时间;③易于排班;④减少拥塞。
(2)城市对航线的缺点
①不能最大限度地开发市场;②载运率低;③飞机利用率低。
2.中枢辐射航线结构
中枢辐射航线是区别于传统的城市对航线的一种航线网络结构，其主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站(Hub)，客流量较小的城市(Spoke)之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接。中枢辐射航线的基本形式是沙漏式和内地馈运式。(参见图5—2和图5—3)。
沙漏式是一种定向式的中枢辐射航线，通过枢纽站的航班方向大致相同，于相近时间在枢纽站经停，“漏”下转机旅客，很快衔接到经停的其他航班上。
内地馈运式中枢辐射航线是在适当的地点建立枢纽机场，周围客流量较小的城市之间不直接通航，通过在枢纽机场中转航班的方式实现周边城市之间的连接及与其他枢纽的连接。
中枢辐射航线的优点是：(1)增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面;(2)增加航线运量，提高载运率;(3)增加航班密度，提高飞机利用率;(4)降低单位成本，增强竞争能力;(5)促进支线运输发展;(6)中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班。
中枢辐射航线的缺点是：(1)中途转机，旅途时间变长，给旅客带来不便;(2)航班衔接导致枢纽机场和重要航路交叉点上的拥挤，航班延误增加;(3)航班编排复杂;(4)单独事件的发生对整个系统影响很大;(5)枢纽机场建设投资增加。
3.混合式航线网络
混合式航线网络是中枢辐射航线与城市对航线并存互补，相互结合而成的一种航线网络，它能够更好的适应航空运输需求，发挥城市对航线和中枢辐射航线各自的优点，避免单一的城市对航线或单一的中枢辐射航线的缺陷。