运输经济师考试题库
2022年的中级经济师考试马上就要在三天后正式开始考试了，目前考生们是否已经做好了考试准备，随时待命参加考试了呢？本文中我为大家收集整理了一份2022年中级经济师考试考前必备试题及答案解析，供大家参考学习，欢迎各位考生们来本文中阅读！
经济基础
【单选】某上市银行因风险暴露遭受损失，总资本充足率降至6%，为此发行优先股40亿元补充资本，此时该银行的风险加权资产1000亿元，其总资本充足率与巴塞尔协议Ⅲ监管标准的差额是（ ）。
A.超出2个百分点
B.超过个百分点
C.少个百分点
D.少个百分点
【正确答案】A
【答案解析】
巴塞尔委员会确定了三个最低资本充足率监管标准，普通股充足率为，一级资本充足率为6%，总资本充足率为8%。资本充足率是一个银行的资本与其风险加权资产的比率。根据题干该银行的风险加权资产1000亿元，当总资本充足率降至6%时，资本总额为60亿，根据题干发行优先股40亿元补充资本，可知资本总额变为了60+40=100亿元，故此时的总资本充足率=100÷1000×100%=10%，而巴塞尔委员会要求的总资本充足率为8%，故选项A正确。
人力资源
【单选】劳动者因（ ）而解除劳动合同是不符合法律规定的。
A.用人单位没有在劳动者加班后立即支付加班费
B.用人单位未及时足额向劳动者支付工资
C.用人单位以威胁的手段强迫劳动者劳动
D.用人单位没有为劳动者缴纳社会保险费
【正确答案】A
【答案解析】
用人单位有下列情形之一的，劳动者可以解除劳动合同：
（1）未按照劳动合同约定提供劳动保护或者劳动条件的；
（2）未及时足额支付劳动报酬的；
（3）未依法为劳动者缴纳社会保险费的；
（4）用人单位的规章制度违反法律、法规的规定，损害劳动者权益的；
（5）因用人单位以欺诈、胁迫的手段或者乘人之危，使劳动者在违背真实意思的情况下订立或者变更劳动合同致使劳动合同无效的；
（6）法律、行政法规规定劳动者可以解除劳动合同的其他情形。
用人单位以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动者劳动的，或者用人单位违章指挥、强令冒险作业危及劳动者人身安全的，劳动者可以立即解除劳动合同，不需事先告知用人单位。
工商管理
【单选】常见的进行国际直接投资的动机中，为了规避汇率风险，获取自然资源和原材料的动机属于（ ）动机。
A.市场导向型
B.降低成本导向型
C.优惠政策导向型
D.分散投资风险导向型
【正确答案】B
【答案解析】
国际直接投资的动机主要有市场导向型动机、降低成本导向型动机、技术与管理导向型动机、分散投资风险导向型动机及优惠政策导向型动机。其中，降低成本导向型动机主要有以下几种情况：①出于获取自然资源和原材料方面的考虑；②出于利用国外廉价的劳动力和土地等生产要素方面的考虑；③出于规避汇率风险方面的考虑；④出于利用各国关税税率的高低来降低生产成本方面的考虑；⑤出于利用闲置的设备、工业产权与专有技术等技术资源方面的考虑。
金融
【单选】下列关于牙买加协议内容的说法中，错误的是（ ）。
A.特别提款权作用进一步增强
B.国际货币基金组织各成员国可以自主决定汇率制度
C.国际货币基金组织各成员国的基金份额被压缩
D.国际货币基金组织成员没有以黄金清偿债务义务
【正确答案】C
【答案解析】
“牙买加协议”的规定：
（1）浮动汇率合法化。各成员可以自由做出汇率制度方面的安排，国际货币基金组织允许其采取浮动汇率制度或其他形式的固定汇率制度。
（2）黄金非货币化。废除黄金官价，取消成员之间或与国际货币基金组织之间以黄金清偿债务的义务。
（3）扩大特别提款权的作用。成员之间可以使用特别提款权来偿还债务以及接受贷款。
（4）扩大对发展中国家的资金融通且增加各成员的基金份额。
财政税收
【单选】分税制的含义中，以各级政府按要求划分的社会管理权和经济管理权为依据确定各级政府的预算支出范围指的是（ ）。
A.分事
B.分税
C.分权
D.分管
【正确答案】A
【答案解析】
“分事”是按照一定社会管理和经济体制的要求，在各级政府间划分社会管理权和经济管理权，并以此为依据确定各级政府的预算支出范围。
中级经济师考试内容：
中级经济师考2门：《经济基础知识》和《专业知识与实务》。 考试大纲每年3月份更新。
1、《经济基础知识》 内容超多，教材分为六大部分37章，几乎每一章都出题，考的很细，需要花的时间多；该科目计算题涉及较多，有大量图形、公式要记。
2、《专业知识与实务》 科目分为：金融专业、人力资源管理、财政税收、工商管理、建筑与房地产经济、保险专业、农业经济、旅游经济、运输经济、知识产权，考生只需要在10个专业中根据需要任选其一即可。
3、工商、人力、金融、财税一般为报考人数较多的四个专业方向。
2022年的中级经济师考试距离正式开考只剩下不到两个月的时间了，各位考生要如何进行最后阶段的复习呢？下面的内容是为大家带来的2022年中级经济师考试备考真题训练，供大家参考学习，有需要的小伙伴们快和我一起来看看吧！
【单选题】反映生产要素市场和产品市场之间联系的是（ ） 。（2018年真题）
A.引致需求
B.联合需求
C.复合需求
D.有效需求
答案：A
解析：引致需求的概念反映了生产要素市场和产品市场之间的联系。
【单选题】在生产要素市场上，生产者实现利润最大化的条件是（ ）。（2019年真题）
A.平均要素成本等于边际收益产品
B.边际要素成本等于边际产品价值
C.边际要 素成本等于边际收益产品
D.边际物质产品等于边际收益产品
答案：C
解析：生产者的要素需求是引致需求，生产者使用要素的目的是生产出消费者需要的产品，以获取最大利润。因此，生产者使用要素的原则就是在一定时间内. 在一定条件下， 根据企业内部的生产状况和市场情况，确定要素的使用量，以实现利润最大化，即边际要素成本等于边际收益产品。故，C选项正确。
【单选题】土地的供给曲线是一条（ ）。（2018年真题）
A.向右上方倾斜的曲线
B.向右下方倾斜的曲线
C.平行于价格轴的直线
D.垂直于价格轴的直线
答案：C
解析：本题超纲，要细心，注意C项和D项的描述，土地供给曲线的纵轴是价格，横轴是土地供给数量，平行于纵轴价格的直线是垂直线，所以本题应该选择平行于价格的直线。
【多选题】下列因素中，决定劳动供给曲线具有后弯形状的有（） 。（2018年真题）
A.劳动和闲暇的互补效应
B.工资和利率的互补效应
C.工资增加的替代效应
D.工资和租金的互补效应
E.工资增加的收入效应
答案：CE
解析：可以用收入效应和替代效应来解释劳动供给曲线为何后弯。工资增加的替代效应是指，由于工资上升，收入增加，消费者用劳动替代闲暇，劳动供给增加。工资增加的收入效应是指，由于工资上升，收入增加，消费者相对更加富有而追求闲暇，从而会减少劳动的供给。
1、工商管理
企业战略与经营决策、公司法人治理结构、市场营销与品牌管理、生产管理与控制、物流管理、技术创新管理、人力资源规划与薪酬管理、企业投融资决策及重组、电子商务。
2、人力资源管理
组织激励、领导行为、组织设计与组织文化、战略人力资源管理、人力资源规划、人员甄选、绩效管理、薪酬管理、培训与开发、劳动关系、劳动力市场、工资与就业、人力资本投资理论、社会保险法律、劳动合同管理与特殊用工、劳动争议调解仲裁、社会保险、法律责任与行政执法。
3、金融专业
金融市场与金融工具、利率与金融资产定价、金融中介与金融制度、商业银行经营与管理、投资银行与证券投资基金、信托与租赁、金融工程与金融风险、货币供求及其均衡、中央银行与金融监管、国际金融及其管理。
4、财政税收
公共财政与财政职能、财政支出理论与内容、税收理论、货物和劳务税制度、所得税制度、其他税收制度、税务管理、纳税检查、公债、政府预算理论与管理制度、政府间财政关系、国有资产管理、财政平衡与财政政策
5、建筑与房地产
资金时间价值与投资方案选择、建筑工程技术经济方法、建设项目可行性研究、工程建设项目招标投标、建设工程合同管理、建设工程造价的构成与计价依据、建设工程计价方法、工程网络计划技术、建设工程风险管理与保险、施工企业财务管理、建设工程监理。
房地产经济基本理论、房地产征收征用、建设用地使用制度、房地产市场调研、房地产投资项目可行性研究、房地产开发项目前期策划、房地产开发项目管理、房地产估价、房地产市场营销、物业管理、房地产金融。
6、农业专业
现代农业与发展概论、农业企业经营与管理体制、涉农财政理论与政策、农村金融与农业保险、农产品质量与食品安全、农产品供求与价格、项目投资与融资、农村集体经济统计、村集体经济组织会计实务、农业企业财务管理。
7、保险专业
风险与保险、保险的基本原则、保险合同、普通财产保险、运输工具保险、货物运输保险、工程保险、责任保险、信用保证保险、人寿保险、人身意外伤害保险、健康保险、再保险、保险公司经营管理、保险市场与监管。
8、旅游经济
旅游需求与供给、旅游供求矛盾与调节、旅游规划与旅游目的地建设、旅游收入分配与旅游经济效益、旅游经济结构与政府调控、旅游产业发展与运行。
9、运输经济
要求应试人员理解运输经济专业理论原理，熟练掌握专业工作方法和专业技术，灵活运用相关运输经济学知识从事运输经济专业实务工作，合理解决有关运输经济问题，有效提升运输经济效益等。
10、知识产权
要求考生理解知识产权专业理论原理，掌握专业工作方法和专业技术，了解专业相关法律、规范（规定），以及是否具有运用上述知识从事知识产权专业实务工作，科学、合理地创造、运用、保护、管理知识产权的能力。
一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的（ ） a. 空间效用 b.时间效用 c. 物理效用 d. 价值效用 2.在一定条件下，各种运输方式的相互替代性，是由（ ）所决定的。 a. 运输产品的无形性 b. 运输产品的价值 c. 运输产品的同一性 d. 运输产品的非储存性 3.运输业的生产特性之一，表现为运输改变了（ ） a. 商品的使用性能 b. 商品的使用价值 c. 商品的使用价值状态 d. 商品的所有权 4.客货运输距离（公里）与客货在途时间（小时）之比，是（ ）指标的同涵。 a. 运送速度 b. 营运速度 c. 运行速度 d. 技术速度 5.综合运输系统的设备结构，一般由（ ）两大子系统构成。 a. 固定设备和移动设备 b. 旅客设备和固定设备 c. 货物设备和固定设备 d. 旅客设备和货物设备 6.在运输经济中，把具有流向相同的密集交流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为（ ）。 a. 运输经济腹地 b. 运输区域 c. 运输通道 d. 运输市场 7.在运输交易活动中，（ ）是运输尾为的主体。 a. 运输供、需方和中间方 b. 运输供、需方和交通管理部门 c. 运输供、需方和运输规划部门 d. 中间方及运输规划、管理部门 8.运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（ ）为标志分类的。 a. 运输需求主体 b. 运输需求范围 c. 运输对象 d. 运输市场主体 9.在某一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确切数量，称之为（ ） a. 运输市场容量 b. 运输量 c. 运输需求量 d. 运输需求预期 10.以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于（ ）定价理论。 a. 变动成本 b. 边际成本 c. 浮动成本 d. 成本加成 11.以所动货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（ ）定价理论。 a. 商品价格 b. 商品价值 c. 从价 d. 级差 12.在公路运输中，整车运输以吨公里、零担运输以公斤公里为单位计价的运价，称之为（ ） a. 特定运价 b. 计程运价 c. 统一运价 d. 标准运价 13.在交通运输基础设施投资中，（ ）是贯彻“谁投资，谁受益”原则的具体体现。 a. 投资行为市场化 b. 投资收益主体化 c. 资金筹集多元化 d. 利益分配公开化 14.要在第十年末取得本利和3万元，年利率为5%，按单利计算，现在应存入银行（ ）万元。 a. b. c. d. 15.在复利计算公式中，等额多次支付的复利因子，用符号（ ）表示。 a. [ap, i, n] b. [fp, i, n] c. [af, i, n] d. [pa, i, n] 16.在运输项目财务评价中，不能全部计入当年损益，应在以后年度内分期摊销的各项费用，称之为（ ） a. 待摊费用 b. 预提费用 c. 无形资产 d. 递延资产 17.在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为（ ） a. 转移运输量 b. 派生运输量 c. 诱发运输量 d. 潜在运输量 18.在运输规划评价中，反映运网发展给社会经济等方面带来影响和效益的评价，称之为运输规划的（ ）。 a. 效益评价 b. 经济评价 c. 社会评价 d. 技术评价 19.为实现一定时期的目标，政府制定的协调参与运输活动各经济主体利益关系的行为准则，是属于（ ）的内容范畴 a. 运输规则 b. 运输政策 c. 运输机制 d. 运输管理 20.国家实施的运输投资政策主要包括国家直接投资和（ ） a. 国家间接投资 b. 国家引导投资 c. 国家补贴投资 d. 国家贷款投资 21.公路交通量是指单位时间内通过公路某断面的（ ） a. 客货流量 b. 客货周转量 c. 机动车数量 d. 汽车数量 22.在公路政管理职能中，公路财产管理是指对公路、（ ）和两侧留地及一切附属设施的管理活动。 a. 公路营运线路 b. 公路用地 c. 公路经营权 d. 公路所有权 23.汽车客运站是以（ ）为依据，结合车站所在地的政治、经济、文化等因素将其分为五个级别。 a. 日均旅客发送量 b. 旅客运量 c. 旅客周转量 d. 旅客吞吐量 24.交通部《公路运输管理部门工作条例》中规定，运人员编制的基本数量标准原则上是每百辆机动车配备不得超过（ ）人。 a. 1 b. 2 c. 3 d. 4 25.汽车运输企业按其服务对象不同可分为公用型、专用型和（ ）汽车运输企业。 a. 综合型 b. 自用型 c. 生产型 d. 服务型 26.智能运输系统的主进将信息技术运用到道路运输系统，将驾驶员、车辆和（ ）集合成为广泛的综合系统。 a. 道路设施 b. 通信设施 c. 交通工具 d. 交通管理 27.某额定吨位8吨的货车，5月份完成周转量万吨公里，车公里产量为吨公里，实载为（ ）。 a. 30% b. 50% c. 75% d. 80%
运输经济师题库
2022年的中级经济师考试目前还剩下二十多天的时间给考生们进行复习，考生们目前的复习状态是否能在最后的备考时间里将考试内容全部掌握呢？我为大家带来了一份中级经济师考试2022年各科考前试题及答案解析，供大家学习参考，有需要的考生们快来一起看看吧！
经济基础
【多选】
财政政策时滞分为内在时滞和外在时滞，其中外在时滞包括（ ）。
A.执行时滞
B.认识时滞
C.行政时滞
D.决策时滞
E.效果时滞
【正确答案】A，D，E
【答案解析】
决策时滞、执行时滞和效果时滞被称为外在时滞，是指从财政当局采取措施到这些措施对经济体系产生影响的这一段时间。
人力资源
【单选】
人力资本投资的重点在于它的（ ）。
A.利益性
B.未来导向性
C.储备性
D.投资性
【正确答案】B
【答案解析】
人力资本投资的重点在于它的未来导向性。通常情况下，这些投资所产生的利益会在相当一段时期内持续不断地出现，而其成本则发生在目前，选项B正确。
工商管理
【单选】
企业对电子商务网站的颜色搭配、版面布局、文字图片等进行设计优化，这种活动属于（ ）。
A.流程设计
B.数据库设计
C.艺术设计
D.功能设计
【正确答案】C
【答案解析】
网站艺术设计的主要内容包括导航栏、排版、标志等。具体而言，就是需要确定网站的结构，栏目的设置，网站的风格﹑颜色的搭配，版面的布局以及文字图片的应用等。
金融
【单选】
全国性保险公司的最低资本规定为（ ）。
亿元人民币
亿元人民币
亿元人民币
亿元人民币
【正确答案】C
【答案解析】
保险公司开业之前对其最低资本加以规定（全国性公司为5亿元人民币，区域性公司为2亿元人民币），这是偿付能力监管的基石，选项C正确。
财政税收
【单选】
政府预算分为投入预算和绩效预算是按照（ ）为标准划分的。
A.预算收支的平衡状况
B.预算的编制方法
C.预算项目能否反映其经济效果
D.预算编制的政策导向
【正确答案】D
【答案解析】
按政府预算编制的政策导向划分为投入预算和绩效预算。
中级经济师考试内容：
中级经济师考2门：《经济基础知识》和《专业知识与实务》。 考试大纲每年3月份更新。
1、《经济基础知识》 内容超多，教材分为六大部分37章，几乎每一章都出题，考的很细，需要花的时间多；该科目计算题涉及较多，有大量图形、公式要记。
2、《专业知识与实务》 科目分为：金融专业、人力资源管理、财政税收、工商管理、建筑与房地产经济、保险专业、农业经济、旅游经济、运输经济、知识产权，考生只需要在10个专业中根据需要任选其一即可。
3、工商、人力、金融、财税一般为报考人数较多的四个专业方向。
一、港口企业生产特点(一)港口生产的转移性(二)港口生产过程的高度连续性和比例性(三) 港口生产的多样性和复杂性港口的服务对象不仅有货物，还有各种类型的船舶和其他运输工具。(四)港口生产的不平衡性二、港口企业生产过程 港口的生产过程是由一个或一个以上的操作过程所组成。由于运输组织、运输工具的衔接等因素，货物经过港口有两种方式：直接方式；间接方式(一) 港口生产过程的组成港口企业的生产过程包括：生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程四个方面。1、生产准备过程---是指基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作。2、基本生产过程---就是货物在港的装卸过程，又称货物的换装过程，是指货物从进港到离港所进行的全部作业的综合。3、辅助生产过程----是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。4、生产服务过程----是为基本生产和辅助生产服务的各项活动。例题：在港口企业的生产活动中，属于输助生产过程的活动是（）。（05年真题）A.确定装卸地点B.港内运输C.装卸机械的维修D.货物鉴定及检验答案：C(二)港口生产过程组织的任务1、保证港口畅通，加速车、船、货的周转。2、保证按期、按时、安全优质地完成车、船装卸任务。3、充分合理运用港口的能力和一切技术手段完成生产任务，并使劳动消耗降到最低，这是生产过程组织的重要任务。4、保证与港口生产过程有密切关系的其他部门(铁路、航运、外贸、货主等)之间的组织配合与协调。(三)港口生产过程组织的基本原则1、保证生产过程的连续性经济师培训(1) 港口生产过程的组织是以运输工具为对象的。(2)每条作业线由若干个作业工序按照一定要求和程序组成。(3)港口生产过程的连续性还表现在几个阶段之间的作业平衡。2、保证生产过程的协调性。3、保证生产过程在时间和空间上的均衡性。4、保证生产过程的经济性。三、单船作业计划(一)单船作业计划的作用。单船作业是港口生产的基本单元，是港口装卸生产作业的基础，因而单船作业计划是港口装卸生产计划的基础。船舶从进港至离港的全部作业包括：联检、进港、装卸作业、技术作业、辅助作业、离港等项内容。(二)编制单船作业计划的主要依据1、船舶预计到港时间2、船舶积载图和配载图3、船舶的性能资料4、船舶对辅助作业的要求5、水文、气象资料6、各类定额资料(三)单船作业计划的主要内容四、船舶装卸作业组织船舶装卸作业组织可分为大宗货与件杂货两类。大宗货物装卸时，由于货种单一，操作工艺变化不大，装卸机械化水平比较高，所以，组织装卸作业比较容易。件杂货船舶装卸作业组织则不大相同。(一) 船舶装卸作业组织的任务一条船舶的装卸作业是由若干条装作业线组成的。一条装卸作业线又由若干个作业工序组成。(二)船舶装卸作业组织应注意事项1、作业前的准备工作2、作业过程中应注意的问题(1)密切注意重点舱装卸进度，采取措施，缩短装卸时间。(2)严密监督主导环节装卸机械的运行(3)尽量减少作业中断时间(4)尽量减少作业环节五、船舶快速装卸作业组织原理在一定的设备、劳力、装卸机械、库场和泊位能力的条件下，通过科学合理的组织船舶装卸作业，就可以充分发挥港口设备能力和劳动力的效能，并在尽可能短的时间内完成船舶装卸任务。这是组织船舶快速作业的基本思想。(一) 合理安排船舶作业顺序的原理作业顺序的安排，是任何企业生产过程时间组织的重要内容。当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。(二) 集中力量组织装卸作业原理在港口装卸作业中，要完成既定的生产任务，有两种组织船舶装卸作业的方法：一种是集中港口设备和人力去装卸一艘船或少数几艘船；另一种是用同等有限的设备和人力同时去装卸所有的或者大多数的船舶。(三) 船舶装卸作业平衡原理船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时间的平衡。在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。全船的装卸结束时间取决于重点舱的装卸作业时间。下面具体研究一下利用门机平衡各舱装卸作业时间的方法。当船舶装卸以船吊为主。辅以门机时，作业时间主要取决于门机在各舱的作业时间。其计算步骤如下：
一、吞吐量(一)吞吐量的种类1、旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数。2、货物吞吐量，是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。(二)货物吞吐量的计算方法(三)吞吐量的统计吞吐量统计的截止时间，一律以统计期末的最后一天的18时整为截止时间。货物吞吐量的统计一律按重量吨统计，以吨为计量单位。集装箱自重也计算在吞吐量中。货物吞吐量的统计除按进出口地统计外，还要根据不同目的分为若干组。这些组是：1、按货物的贸易性质可以分为内贸吞吐量和外贸吞吐量。2、按货物类别分。3、按装运货物的船舶分类。4、外贸吞吐量按承运船舶的国籍分为本国船和外国船：按承运船舶的派船方分为我方派船及对方派船。5、按货物通过的码头泊位，逐个泊位统计。二、装卸工作指标(一)装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。装卸自然吨与吞吐量这间的关系可用下式表示 ： (二)操作量操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。计量单位是操作吨。（三）直接换装作业比重该指标是指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重，它是反映港口组织工作水平的质量指标之一。其计算公式为： (四)操作系数操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。三．装卸效率指标(一)船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数又称船舶装卸总定额，是指平均每艘船每停泊一天所装卸的货物吨数，其计算公式为： 例题：在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（）。（05年真题）A.装卸作业总艘天数B.停泊总艘天数C.装卸作业总工时数D.停泊总工时数答案：B（二）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数又称船舶装卸纯定额，是指平均每装卸一天的所装卸的货物吨数，其计算公式为： （三）平均船时量指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，其计算公式是： （四）平均舱时量指来港停泊装卸的船舶，平均每一舱口每小时装卸货物的吨数，其计算公式是： （五）平均车时量指在港停靠装卸的车辆，平均每辆车每小时所装卸 货物的吨数，其计算公式是： （六）装卸机械平均台时产量指平均每台装卸机械每作业一小时所完成的起运吨数，其计算公式是： （七）装卸工时效率指装卸工人(包括机械司机及助手)平均每小时所完成的装卸货物数量。其计算公式为： (八)装卸工日产量指装卸工作(包括机械司机及助手)平均每个装卸工日所完成的操作量。其计算公式为： 四、车、船在港停留时间指标(一) 船舶在港停泊时间例题：船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（）。（05年真题）A.装卸成本的大小B.工人工资的高低C.服务价格的高低D.通过能力的大小答案：D1、船舶在港停泊时间的统计船舶在港停泊时间由生产性停泊时间，非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计。船舶停时还要按货种、按船舶吨级分别统计。2、船舶在港的主要指标船舶在港的主要指标包括船舶平均每次在港停泊的天数，船舶平均每次作业在港停泊天数，船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间和非生产性停泊时间所占比重。(1)船舶平均每次在港停泊天数。 (2)船舶平均每次作业在港停泊天数。 (3)船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 (4)非生产性停泊时间所占比重 (二)铁路货车在港停留时间铁路货车在港停留时间是反映铁路货车在港时间的指标，计量单位是车小时，也称：“车点”。统计方法有号码制和非号码制两种。铁路货车在港停留时间的“计范围包括所有在港区管辖范围内的火车装卸线或路、港协议规定的交接线内装卸货物的铁路货车，但不包括港口自备货车。1、日均到港车数 2、平均一次作业在港停留时间 3、日均装(卸)车数 五、港口生产设备运用指标1、泊位占用率泊位占用反映码头泊位停靠船舶占用的程度。其计算公式是： 2、泊位作业率泊位作业率反映码头泊位进行装卸作业的作业情况。其计算公式： 3、泊位相对作业率为了了解船舶靠上泊位后的作业情况，可以计算泊位相对作业率。其计算公式是： 4、每米码头年通过量为了了解码头泊位装卸效率的情况，可以计算每米码头年通过量，其计算公式是： (二)库场运用指标1、堆存货物吨数2、进库场货物吨数3、出库场货物吨数4、结存货物吨数5、货物堆存吨天数6、平均容量 7、平均堆存期 8、库场运用率 9、容量周转次数(三)装卸机械运用指标1、装卸机械完好率 2、装卸机械利用率 (四)港内运输用驳船运用指标1、驳船营运率驳船营运率是指在船舶总时间中，营运时间所占比重，其计算公式为： 2、驳船使用率驳船使用率是指际使用的驳船占营运驳船的比重，其计算公式为： 3、平均每吨(马力)驳运量平均每吨(马力)驳运量是指在报告期内平均每吨(马力)船完成的驳运货物的吨数。其计算公式是：例题：某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库里装车运走。（05年真题）请回答下列问题：（1）因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（）吨。 000 000 000 000答案：A（2）因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（）。 000、20 000 000、25 000 000、27 000 000、22 000答案：C（3）直接换装比重（%）和操作系数分别为（）。、、、、答案：B（4）操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（）。A.船-库-船B.船-港内驳运（去货主码头）C.车-库-船D.船-库-库-车答案：AC（5）装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（）。吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨答案：ABD
经济师运输题库
2018年中级经济师民航运输经济试题及答案二
1. 机场产生的被称为感觉性公害的污染是(C)
A.大气污染
B.水污染
C.噪声污染
D.固体废物污染
2.旅客自愿变更舱位等级按(A)处理。
A.非自愿退票
B.自愿退票
C.客票签转
D.误机
3. (A)是反映飞机技术经济性能和运输生产效率的重要质量指标。
A.飞机小时生产率
B.最大生产率
C.航线载运比率
D.最大载运率
2. 报告期末每周班次为5班，计划期夏秋航班每周增加3班，冬春航班每周减少2班，则计划期全年飞行班次为(A)
【解析】2 ×(5×13+8×30+6×9)=718
5. 机队规划方法中由上至下的方法是(B)
A.因素分析法
B.宏观分析法
C.微观分析法
D.增量分析法
6.从北京运往温哥华的一批蛇，应使用适用普通运价的(D)作为运价。
【解析】属于3区到1区。
7.国际航协规定，国际货物的计费重量以(C)千克为最小单位。
A.
B.
C.
D. 1
8.在国际货物航空运输中，垫付费是垫付款的(B)。
9.对于国际货物航空运输，货物发运后和提取前，托运人要求变更付款方式或代垫付款数额时，应填写(A)。
10. FDR是ICH公布的当前月前一月的截止(A)日为止的银行最后()个营业日的平均比价。
11. 下列哪些产品的需求弹性较大?(CE)
A.食物
B.药品
C.邮轮
D.自来水
E.名牌手表
【解析】高档物品的需求弹性较大。而必需品的需求弹性很小。
12. 航空运输需求减少，而供给增加时，(BE)
A.均衡价格上升，均衡数量的变化不确定
B.均衡价格下降，均衡数量的变化不确定
C.均衡价格上升，均衡数量下降
D.均衡价格下降，均衡数量上升
E.均衡价格下降，如果需求减少幅度大，供给增加幅度小，则均衡数量也减少。
13. 以下关于成本的描述，哪些是正确的(ABE)
A.长期成本中不存在固定成本的概念
B.在短期内，航空运输生产者的总成本只由变动成本决定
C.短期内，如果变动成本随运输业务量成比例变化，则单位运输业务量的边际成本也随运输业务量成比例变化。
D.对于联合成本的分摊，只需要分三个层次进行就可以了，不一定有先后顺序
E.平均成本随着业务量增长一直下降是不可能的。
14.影响飞行小时生产率的主要因素包括(AB)
A.航速
B.业载
C.班次
D.飞行小时
E.平均运程
15.以下关于"诊断过程"和"治疗过程"的说法哪个是正确的(BCD)
A."诊断过程"和"治疗过程"是由相同的人来完成的
B."诊断过程"可分为三个阶段进行：分析现象，提出推想，验证推想
C."诊断过程"通常由诊断小组来完成。
D."治疗过程"比"诊断过程"做起来更加容易一些。
E.项目的指导由治疗小组完成。
16. 航行通告分为(ABE)三种。
A.一级航行通告
B.二级航行通告
C.三级航行通告
D.雨情通告
E.雪情通告
17.技术差错的特征是(AB)和不可避免。
A.非有意
B.一贯性
C.无法预料
D.随机性
E.不知不觉
18. 机队规划中的适应性原则是指(ABC)
A.机队规模适应空运市场规模
B.机队结构适应航线结构
C.飞机性能适应营运环境
D.机队布局适应航线布局
E.机队规模适应生产规模
19. 飞机利用率计划的主要指标包括(ABCE)
A.平均在册飞机架数
B.平均可用飞机架数
C.计划飞行小时
D.实际飞行小时
E.飞机日利用率
20.顾客需求信息收集的途径包括(BE)、来自于顾客接触面上的现场服务人员的意见和()。
A.领导的意见
B.顾客的意见
C.同行的意见
D.集体讨论得出的结论
E. 市场调查的方法得到的信息
2018年中级经济师水路运输经济案例分析题
案例一
某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20th，同事配一台门机，效率为45th，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答问题：
1、全船最短作业时间是( )小时。
参考答案：A
2、门机在第三舱作业时间为( )小时。
参考答案：C
3、船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸( )时间的平衡。
A.延续
B.平均
C.最长
D.最短
参考答案：A
4、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求各舱在( )的时间内完成装卸。
A.大致相同
B.平均
C.延续
D.最短
参考答案：A
5、在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使( )的装卸装卸作业时间缩短。
A.最大舱
B.最小舱
C.重点舱
D.最近舱
参考答案：C
案例二
有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。
试分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
1、甲、乙公司的营运率分别为和都偏低，为提高船舶营运率，应采取的措施有( )。
A.不停航，不自修，提高营运率
B.延长船舶使用期，不进厂修理，增加营运时间
C.加强安全生产工作，避免事故发生，增加营运时间
D.建立船员自修制度，减少进厂修理时间
参考答案：C,D
2、下列表达式中，甲、乙船公司吨船产量计算结果正确的是( )
A.乙公司16200吨海里吨
B.甲公司6000吨海里吨
C.甲公司9000吨海里吨
D.乙公司13500吨海里吨
参考答案：A,C
3、从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为和，为提高载重量利用率，应采取的措施有( )。
A.缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量
B.提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量
C.加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量
D.提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量
参考答案：C,D
4、根据以上资料，可以看出两公司经营状况不佳，从提高载重量利用率考虑，两公司应采取的主要措施是( )。
A.提高运价，增加劳动收人
B.加强管理工作，增加揽货数量
C.提高航行速度，减少航行时间
D.采取经济航速，节省燃料消耗
参考答案：B,D
5、某一运输企业有块土地与出售使用权，据预测每年这块地可获5万元收益，本金利率为10%，使评估这块土地的价值为( )万元。
参考答案：C
案例三
某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满栽排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程 3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨天、停泊 10吨天;淡水航行 10吨天、停泊 8吨天;粮食、菜等1吨天;另加 3天安全量(包括航行安全系数2天，等待供应时间1天)，常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。
根据以上资料，分析回答问题：
1、本航次的航行时间(包括航行安全系数在内)为( )。
天
天
天
天
参考答案：D
2、考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为( )
吨，12吨
吨，12吨。
吨，13吨
吨，13吨
参考答案：C
3、船在考虑安全量之后的储备品总量和该船本航次的净载重量分别为( )吨。
, 21278
参考答案：D
4、据货物配积载的要求，上述货物不能同舱装载的有( )。
A.玻璃和橡胶
B.茶叶和香皂
C.玻璃和茶叶
D.橡胶和碱
参考答案：B,C
5、海轮的空船排水量为8000吨，它包括( )。
A.船舶上的各种供应品和船舶常数等重量
B.粮食、蔬菜及淡水等重量
C.船舶本身的重量
D.船机及设备、锅炉和管系中燃料、淡水等重量
参考答案：C,D
一、吞吐量(一)吞吐量的种类1、旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的旅客人数。2、货物吞吐量，是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量。(二)货物吞吐量的计算方法(三)吞吐量的统计吞吐量统计的截止时间，一律以统计期末的最后一天的18时整为截止时间。货物吞吐量的统计一律按重量吨统计，以吨为计量单位。集装箱自重也计算在吞吐量中。货物吞吐量的统计除按进出口地统计外，还要根据不同目的分为若干组。这些组是：1、按货物的贸易性质可以分为内贸吞吐量和外贸吞吐量。2、按货物类别分。3、按装运货物的船舶分类。4、外贸吞吐量按承运船舶的国籍分为本国船和外国船：按承运船舶的派船方分为我方派船及对方派船。5、按货物通过的码头泊位，逐个泊位统计。二、装卸工作指标(一)装卸自然吨装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。装卸自然吨与吞吐量这间的关系可用下式表示 ： (二)操作量操作量是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运货物的数量。计量单位是操作吨。（三）直接换装作业比重该指标是指直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重，它是反映港口组织工作水平的质量指标之一。其计算公式为： (四)操作系数操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。这是考核和反映港口装卸工作组织是否经济合理的主要质量指标之一。三．装卸效率指标(一)船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数又称船舶装卸总定额，是指平均每艘船每停泊一天所装卸的货物吨数，其计算公式为： 例题：在港口装卸效率指标中，船舶装卸总定额指标的计算要考虑装卸的货物吨数和船舶（）。（05年真题）A.装卸作业总艘天数B.停泊总艘天数C.装卸作业总工时数D.停泊总工时数答案：B（二）船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数又称船舶装卸纯定额，是指平均每装卸一天的所装卸的货物吨数，其计算公式为： （三）平均船时量指来港停泊装卸的船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数，其计算公式是： （四）平均舱时量指来港停泊装卸的船舶，平均每一舱口每小时装卸货物的吨数，其计算公式是： （五）平均车时量指在港停靠装卸的车辆，平均每辆车每小时所装卸 货物的吨数，其计算公式是： （六）装卸机械平均台时产量指平均每台装卸机械每作业一小时所完成的起运吨数，其计算公式是： （七）装卸工时效率指装卸工人(包括机械司机及助手)平均每小时所完成的装卸货物数量。其计算公式为： (八)装卸工日产量指装卸工作(包括机械司机及助手)平均每个装卸工日所完成的操作量。其计算公式为： 四、车、船在港停留时间指标(一) 船舶在港停泊时间例题：船舶在港停泊时间的长短，不仅影响船舶周转的快慢，而且影响泊位效率的高低，以至港口（）。（05年真题）A.装卸成本的大小B.工人工资的高低C.服务价格的高低D.通过能力的大小答案：D1、船舶在港停泊时间的统计船舶在港停泊时间由生产性停泊时间，非生产性停泊时间和自然因素引起的停泊时间三部分组成。船舶停泊时间应按外贸、内贸、海轮、内河轮等分别统计。船舶停时还要按货种、按船舶吨级分别统计。2、船舶在港的主要指标船舶在港的主要指标包括船舶平均每次在港停泊的天数，船舶平均每次作业在港停泊天数，船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间和非生产性停泊时间所占比重。(1)船舶平均每次在港停泊天数。 (2)船舶平均每次作业在港停泊天数。 (3)船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 (4)非生产性停泊时间所占比重 (二)铁路货车在港停留时间铁路货车在港停留时间是反映铁路货车在港时间的指标，计量单位是车小时，也称：“车点”。统计方法有号码制和非号码制两种。铁路货车在港停留时间的“计范围包括所有在港区管辖范围内的火车装卸线或路、港协议规定的交接线内装卸货物的铁路货车，但不包括港口自备货车。1、日均到港车数 2、平均一次作业在港停留时间 3、日均装(卸)车数 五、港口生产设备运用指标1、泊位占用率泊位占用反映码头泊位停靠船舶占用的程度。其计算公式是： 2、泊位作业率泊位作业率反映码头泊位进行装卸作业的作业情况。其计算公式： 3、泊位相对作业率为了了解船舶靠上泊位后的作业情况，可以计算泊位相对作业率。其计算公式是： 4、每米码头年通过量为了了解码头泊位装卸效率的情况，可以计算每米码头年通过量，其计算公式是： (二)库场运用指标1、堆存货物吨数2、进库场货物吨数3、出库场货物吨数4、结存货物吨数5、货物堆存吨天数6、平均容量 7、平均堆存期 8、库场运用率 9、容量周转次数(三)装卸机械运用指标1、装卸机械完好率 2、装卸机械利用率 (四)港内运输用驳船运用指标1、驳船营运率驳船营运率是指在船舶总时间中，营运时间所占比重，其计算公式为： 2、驳船使用率驳船使用率是指际使用的驳船占营运驳船的比重，其计算公式为： 3、平均每吨(马力)驳运量平均每吨(马力)驳运量是指在报告期内平均每吨(马力)船完成的驳运货物的吨数。其计算公式是：例题：某海船运面粉20 000吨到某海港卸货，其中8000吨在码头上直接装车运走，5000吨直接换装上驳船运走，其余的面粉卸船进库，再从库里装车运走。（05年真题）请回答下列问题：（1）因为对该船的作业，港口完成的吞吐量为（）吨。 000 000 000 000答案：A（2）因为对该船的作业，港口完成的装卸量（自然吨）和操作量（吨）分别为（）。 000、20 000 000、25 000 000、27 000 000、22 000答案：C（3）直接换装比重（%）和操作系数分别为（）。、、、、答案：B（4）操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。下列操作过程中，完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有（）。A.船-库-船B.船-港内驳运（去货主码头）C.车-库-船D.船-库-库-车答案：AC（5）装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。下列表述中正确的是（）。吨货物由汽车运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进和运出港时，计算为1个装卸自然吨吨货物由船运进行港后，由汽车运出港时，计算为2个装卸自然吨吨货物由船运进港后，不再出港时，计算为1个装卸自然吨答案：ABD